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谁首次驾机飞越了大西洋?
第一次世界大战前夕,出现了飞机导航仪以及高度､速度指示器,同时飞机的机械性能､飞行速度等都有了改观,一些飞行家开始计划飞渡大西洋｡
首次向大西洋挑战的是英国飞行家哈里•霍克和麦克肯西•吉里夫,1919年,他们从大西洋西岸起飞向东岸飞去,但是不久后飞机出现故障,坠落在海上,挑战没有成功｡
真正首次成功飞越大西洋的是英国人约翰•阿尔科克和亚瑟•布朗,1919年6月,他们驾驶一架"维米"号飞机,从北美洲的纽芬兰起飞,飞向大洋彼岸的爱尔兰｡这是一次险象环生的飞行,起飞时还是万里晴空,可很快又下起了大雨｡不久,两部发动机突然失灵,飞机随着大风扑向海面,多亏阿尔科克及时地修好了发动机,才转危为安｡后来飞机飞进一块暴风雪区,发动机结了冰｡布朗冒着生命危险爬出驾驶舱,用小刀一块块地铲掉冰块,直到飞离暴风雪区｡经过一昼夜的搏斗,他们终于飞抵目的地,完成了首次飞越大西洋的壮举｡
世界上第一位单独飞越大西洋的人是谁？
在世界航空史上曾出现了许多勇敢的开拓者和冒险家，美国的查尔斯·林白就是一位勇敢的冒险家。
查尔斯·林白于1902年出生于美国。他从小就热爱飞行，对航空有浓厚的兴趣。青年时代，正值美国的航空业开始崛起时期，林白对这个新兴行业既感到神秘，又非常向往。他考取了航空技术学校，得到了良好的飞行正规训练。毕业后，作为佼佼者被美国邮政部招收为运送航空邮件的飞行员，并被授予上尉军衔。当时运送航空邮件的飞行员都是飞行技术上的佼佼者，能在各种气候条件下飞行。林白与他们一起工作，获益非浅。
1927年5月20日，林白得到了一次施展本领的机会。这天，阴天转睛，五彩斑斓的云朵堆满了天空。下午格林威治时间12时52分，林白驾驶一家有名的飞机制造公司制造的“圣路易斯精神号”单引擎单翼的小飞机，从纽约市附近的罗斯福机场跑道上腾空而起，直插天空而去。当林白飞越到大西洋上空时，他发觉大气层和云层太厚，能见度太低，他不得不把飞行高度放低，压到1万英尺。他紧盯航线，两眼注视前方，应付着随时可能遇到的阻力。
一个小时、二个小......十个小时、二十个小过去了，机身的波动翻飞，使林白感到了身体的疲乏和不适，但是，他仍然沉着镇定，有条不紊，克制住体乏的困难，保持高度的注意力。机身在大西洋上空翻飞，就像海燕翻滚，银光闪闪。21日下午格林威治时间10时21分，查尔斯·林白凭着熟练的飞行技术和顽强的毅力，在地面正确引导下，历行33个小时29分，终于顺利地在巴黎的布尔热机场缓缓降落。当林白走下驾驶室时，他看见十多万人高举鲜花和彩旗向他欢呼。人们纷纷向这位第一次成功地单独驾机飞越大西洋的英雄祝贺。
查尔斯·林白单独飞越大西洋的成功对美国和世界的航空制造业和航运业的发展起了巨大的推动作用。美国和其它国家的飞机制造公司与航运公司从此看到了海外航运的巨大潜力。制造公司开始大量制造运输机，航运公司开辟了多种航运业和许多国际航线。世界航空业开始进入一个加速发展的时期。查尔斯·林白因他的成功获得了25000美元的奖金。1974年， 查尔斯·林白去世了，但是，每当人们提到世界航空业的发展时，都忘不了他的功绩。
第一次横越大西洋飞行的人是谁？
第一位驾驶飞机横越北大西洋的人，是美国海军少校(后来升为海军少将)艾伯特C.里德(AlbertC。Read1887～1967)和他的机组人员(斯通、辛顿、罗德、罗兹、和布瑞斯)。1919年5月16～27日，他们驾驶一架时速为84节(155.570米/小时)的美国海军“柯蒂斯”(Curtiss)飞艇NC-4号，自加拿大纽芬兰的特里佩西港，途经亚速尔群岛，然后飞抵葡萄牙首都里斯本。这次全程飞行是从5月8日开始，至31日结束。起点是纽约长岛的罗卡韦机场，终点是英国普利茅斯，飞行时间53小时58分，航程7591.07千米。从纽芬兰至亚速尔群岛的那段航程为1931.16千米。历时15小时18分，航速为81.7节。
18天后，首次中途不着陆直接横越大西洋的人，是约翰·威廉·阿尔科克上尉(JohnWillamAlcock1892～1919)和阿瑟·威顿·布朗中尉·(ArthurWhittenBrown1886～1948)完成的。1919年6月14日下午4时13分(格林威治时间)，他们驾驶一架“维克斯·维米”飞机(VickersVimy)，从纽芬兰圣约翰市的莱斯特机场起飞，飞行3154.23千米后，于次日上午8时40分到达爱尔兰戈尔韦郡克利夫登附近的德里金粒沼泽地。这架飞机是以两台罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)公司的“鹰”式(Eagle)发动机为动力。他们飞行的全程为3032千米。1919年6月29日，两人被授予爵位，当时阿尔科克只有26岁。他们还获得伦敦一家报纸颁发的10000英镑的奖金。
首创单人飞越大西洋的是美国查尔斯人林德伯格上尉(CharlesA.Lindbergh1902～1974，后来弊为准将)，他也是飞越大西洋的第79人。格林威治时间1927年5月20日晚12时52分，他驾驶那架220马力(164千瓦)的瑞安(Ryan)单翼飞机“圣路易精神号”(St.Louis)自纽约长岛的罗斯福机场起飞，于次日晚10时21分，降落在法国巴黎布尔热机场。这次5808.49千米的飞行，持续了33小时29.5分，并为他赢得了25000美元的奖金。
横越大西洋的最快飞行纪录是1小时54分56.4秒。这是37岁的詹姆斯V。沙利文少校(JamesV。Sullivan)和33岁的诺埃尔F.威狄菲尔德少校(NoelF。Widdifield)，于1974年9月1日，驾驶一架洛克希德公司(Lockheed)的SE-71A型飞机所创造的。他们的飞行起点和终点是从纽约至伦敦，全程5570千米，平均时速是2994.3千米。由于途中有KC-135加油机为其加油，航速有所减慢。
