本文目录一览：
- 1、法嘴33和48的区别
- 2、法嘴怎么打气
- 3、自行车法嘴怎么打气？
- 4、自行车英式气嘴和美嘴法嘴，怎么区别 ？
- 5、美嘴和法嘴的区别图片
- 6、法嘴和美嘴的区别
法嘴33和48的区别
法嘴33和48的区别是。大小不同自行车内胎33毫米是自行车内胎33毫米，而48毫米则是48毫米。法嘴主要靠内压顶力锁死，耐高压，漏气线性较陡，也就是说，气压不够时漏气更快，气嘴基础大，气嘴的直径也大，不过充气流量大，所以广泛地应用在气容积较大的内胎，打气因而很方便，法嘴的密封是靠气嘴芯内部的小弹簧拉动密封芯来密封的，密封的好坏与弹簧及密封垫的质量有很大关系。
法嘴怎么打气
法嘴打气可以使用“法嘴转美嘴转换头”打气，方法如下：
1、拧下气门芯防尘帽，露出气门开关。
2、然后把法嘴上的气门开关用手扭开(注意，一定要扭到顶部,否则气门]芯的下压空间不足是无法充气的)。
3、然后把法美嘴转换头扭如法嘴气嘴(注意，法美嘴转换头是螺纹设计的,是扭进去，不是套进去)
4、用气筒打气，打完气后，取下转换头，拧紧气门开关,充气过程完成。
自行车法嘴怎么打气？
1.法嘴上面有一个固定小帽(有可以说是固定螺丝)，拧到上面用法嘴气筒打气就行，打完气，把固定小帽(螺丝)再拧紧即可。 2.
一、自行车打气筒自带法嘴转换美嘴功能的使用方法：
打气筒连接气嘴的地方是一个橡胶套管，该套管一头是粗孔用来连接美嘴，另一条为细孔用来连接法嘴。
将橡胶套管锁紧螺丝逆时针旋下取出橡胶套管。
将橡胶套管旋转180°使带有粗孔的一头朝外。
装回橡胶套管，旋紧橡胶套管锁紧螺丝即可从法嘴状态转换到美嘴状态。
二、使用外接法嘴变美嘴的转换套：
自行车英式气嘴和美嘴法嘴，怎么区别 ？
自行车英式气嘴和美嘴法嘴的区别：目前运动类自行车很少会采用英式嘴，公路车胎大都使用法式嘴，美式嘴的使用最普遍。
详细区别：
1、英式嘴（E/V）：原来日常骑行的26寸、28寸车都是英式嘴，需要用气门芯橡皮管的。现在因为橡皮管比较容易老化，造成气密性不佳，并需要经常更换，目前运动类自行车很少会采用英式嘴。
2、法式嘴（F/V）：法式嘴（F/V）是几种内胎里高压时气密性最好的，公路车胎需要高的气压，所以大都使用法式嘴。法式嘴很细小，在车圈上的孔也很小，有利于车圈强度但也比较脆弱。
3、美式嘴：俗称摩托嘴。美式嘴的气密性较好，打气比法式嘴方便很多，所以使用的最为普遍，山地车绝大部分都是使用美式嘴，很多低端公路车也是配置美式嘴。
扩展资料
特点比较
1、法嘴：手动锁死气门，耐高压，漏气线性较平滑，气嘴基础较细，轻量，气嘴直径小，对圈的强度影响少，可以使用在19C尺寸的内胎或窄圈，价格高！
2、美嘴主要靠内压顶力锁死，耐高压，漏气线性较陡，也就是说，气压不够时漏气更快，气嘴基础大，气嘴的直径也大，不过充气流量大，所以广泛地应用在气容积较大的内胎，打气因而很方便！
3、英嘴（中式嘴），气门靠橡皮套防漏，防漏能力主要看橡皮套的质量，气密性很好（一般车友可能认为英嘴的耐胎漏气快，但如果橡皮管没有烂，其实不关气嘴的事的，主要是因为一般英嘴的内胎只是使用一般橡胶，而没有使用丁基材料），但耐压低，气门基础大，重量大，充气流量小，橡皮套的耐用性差，不过维修方便，不会因为气门问题而报废内胎的，价格低廉！
使用比较
1、美嘴
山地车最常见的。靠胎内的气压比外界高和一段弹簧对活塞的压力而实现密封。打气时为在气筒嘴内有一个小针将活塞顶下去后进行充气。优点：气密性较好，常见；缺点：理论上说在颠簸很剧烈时会跑气的，而且找不到很长的。
2、法嘴
（1）用在几乎全部的公路车和一些山地车上，但在平常生活中并不多见。气嘴比美嘴要细一些。对气嘴内活塞的锁紧是依靠一个小螺母实现的，比美式的更可靠。在打气时需要先将螺母拧到最上面，然后在插上气筒的时候活塞会被按下去，于是可以打气。
（2）优点是拥有更高的可靠性，且存在长法嘴，可以给一些大刀圈的车使用。缺点：好象贵一些，而且如果没有自己的气筒的话，打气不方便，大多数修车的地方不能打这个东西，建议使用法嘴而没有自己的气筒的人准备一个法嘴转美嘴的转换头。
3、英嘴
曾经最常见的，现在还有很多民用车使用，但在运动车上几乎不存在。和美嘴差不多粗细。设计很有趣的，利用内部气压高，然后压着气门皮实现密封。打气时是靠外界施加高气压来冲开气门皮进行充气的。结构复杂，气门皮容易老化，气密性不好等缺点，属于被淘汰的东西。
参考资料：百度百科-英式气门嘴
美嘴和法嘴的区别图片
美嘴和法嘴的区别图片如图：
美式阀门是两者中较短和较宽的。它们的顶部有螺纹，底部有橡胶包裹。内部弹簧保持阀门关闭。这种类型的阀门称为止回阀。它只允许空气沿一个方向流动。为了让空气通过，您必须对内施加压力。
法式阀门是两者中较长且较窄的阀门，没有内部弹簧，Presta阀门几乎专门用于自行车，制造商通常将这些安装在公路自行车和高端自行车上。
两种阀门需要的轮辋上孔的大小不一样：美嘴一般直径为8mm，法嘴为6mm。
美嘴和法嘴的区别
美式阀门（美嘴）：一种常用的气门嘴，见于大多数汽车轮胎以及许多山地自行车。它有一个可更换的核心。多用于宽的轮辋上，除非有特殊原因，否则带有美式嘴的管子可能是最方便的。
因为美式阀门更宽，所以阀门本身的质量更坚固。
美嘴更通用，可以在不同地方找到为它充气的气筒。甚至可以在汽车维修点对其进行充气；美嘴更容易被拆卸。美嘴要比法嘴便宜得多。美嘴在充完气的时候往往会跑出来一口气。
法式阀门（法嘴）：法嘴基本只应用在自行车上，其他轮胎上很少见。比美嘴要细得多。法嘴很窄，所以很适合在各种较窄的公路车上使用，一些高端的山地车也是使用法嘴。
法嘴可以很容易的放气。法嘴相对美嘴来说更稳定，很少在阀门位置出现漏气的问题。当充气结束的时候，法嘴不会跑出最后一口气，这对高压胎的使用很重要。当然法嘴更贵，而且充气相对来说没那么方便。
法嘴和美嘴的区别
法嘴的气密性要比美嘴气密性要好。
自行车内胎分别有美嘴和法嘴的内胎。美嘴比较通用，外观粗大，充气时只需要把气筒美嘴充气头拧在美嘴上即可充气。
法嘴内胎，一般用在公路车的的内胎和中高端山地车、折叠车内胎上，相对美嘴直径要细一些，充气时打气筒需要用法嘴充气头，充气前需要把法嘴头部的锁紧螺丝拧开到最大，再向下按压一下头部，感觉有气流冲出，再与打气筒连接，才能充气。
