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机械化部队和摩托化部队有什么区别？都各有什么作用？
现代军队从冷兵器时代走来。作为冷兵器时代的头等主力，骑兵部队以其“昼行一千、夜行八百”的快速机动力，打破了古代军队长期固守的“阵而后战”的僵化格局。十三世纪上半叶，蒙古骑兵的三次西征，更是创造了冷兵器时代的巅峰之作。在此后长达五个世纪的疆域争霸中，骑兵部队始终掌控着陆地战场的主导权。
直到十八世纪末，随着后装式燧发枪的大量使用，人类战争才开始迈进热兵器时代。昔日纵横驰骋的骑兵部队在排枪射击下，一次次人仰马翻、尸横遍野。又过了将近百年，马克沁重机枪的问世，彻底终结了骑兵部队在陆地战场的主导地位。
此时，人们发现，光有机动力不行，要想在战场上所向披靡，还必须掌握强大的火力。于是，军队里装备的火器层出不穷，由火枪到机枪，由机枪到火炮，由小口径炮到大口径炮，由单管火炮到多管火炮，火器的威力越来越大，随之而来的是，武器的体积和重量也都显著增大了。
这就给部队的机动，带来了一个严重的问题。面对日渐增多的笨重的火炮，如果依靠人力拖拽，部队将丧失机动力。为了解决这个问题，以前的骑兵部队转型为辎重部队，马匹解放了士兵的双手，不仅充当了火炮的搬运工，还能用来运输日益增多的物资器材。
由于骡子的耐力强于战马，部队的运输工具便开始从单一战马，发展到骡马结合，从而逐渐实现了骡马化。随着二十世纪初汽车的日益普及，部队开始使用轮式卡车来牵引火炮或运送物资，于是，摩托化部队便应运而生。
摩托化部队对道路条件的依赖较大，一旦离开公路，机动力便大打折扣。为了提高部队的越野能力，一些采用履带底盘的坦克、装甲车及其它牵引保障车辆，开始被编入行军纵队，拥有强大火力的热兵器时代部队终于可以像冷兵器时代的骑兵那样，可以在战场上纵横驰骋了。
随着发动机技术的日益成熟，人类可以将大功率发动机安装到战斗车辆上，于是，部队机动工具在采用履带底盘的基础上，不仅有条件安装火炮，还可以外罩一层装甲，从而在拥有机动力和火力的同时，平添了防护力。
由于这种兼具机动力、火力和防护力的部队有能力克服大多数地形障碍，可以在战场上实施大范围机动，这就使得直升机或固定翼战术飞机伴随其行动成为一种可能。于是，在二战时期，采取这种空地一体进攻手段的部队开始称雄战场，机械化部队便由此诞生。
综上所述，通过对冷兵器时代以来军队发展历程的回顾，不难发现，为了解决机动力与火力如何兼备的问题，人类军队先后经历了由骑兵到骡马化部队、由骡马化部队再到摩托化部队的发展道路。为了具备防护力和实现空地一体的作战方式，人类军队又从摩托化部队发展到机械化部队。
由此可见，机械化部队与摩托化部队的区别，主要体现在三个方面：
机动力
机械化部队越野能力强，可以不受地形条件限制，在战场上实施全域机动；摩托化部队越野能力弱，过分依赖道路通行条件，无法实施全域机动。
防护力
机械化部队以坦克、步战车为主战装备，具备较强的装甲防护能力；摩托化部队以轮式车辆为机动平台，基本不具防护力。
战斗力
机械化部队集火力、机动力、防护力于一身，且具备空地一体的立体作战能力；摩托化部队以摩托化步兵为主要进攻手段，不具备立体作战能力。
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常常听说二战中有摩托化部队，与机械化有哪些区别？
摩托化部队是指以建制内的轮胎车辆实施运动和作战的部队。可提高步兵部队在各种条件下的作战能力。在一些国家的军队中，把装备汽车和装甲输送车的部队称之为摩托化部队或摩托化步兵，主要有两种分法，以卡车机动的部队和以轮式装甲车机动的部队，区别于以履带式装甲车机动的机械化部队。
机械化部队是编成建制的，以坦克、装甲输送车或步兵战车实施运动和战斗的部队。装甲部队的出现代表着部队可以快速冲破敌人的防御据点，而且快速进入战场之中。但是像这样的快速推进，也会使得已获胜的占领区域变得毫无防备。机械化部队第一次出现是在第二次世界大战，他们就是负责用来快速移动并且防守坦克清剿敌军后所获得的地区。这些部队会与装甲车辆在一起，像是半履带车、装甲运兵车等，靠这些车辆将他们快速并安全地运载他们到需要防守的区域。
中国的摩托化步兵和机械化步兵
摩托化在中国主要指部队输送方式以轮式车辆运输为主，在战斗装备序列中很少有或者没有坦克装甲车辆，以摩步师为例，通常包括。两到三个摩步团，一个装甲（坦克）营/团，外加师直属队（炮营，侦察营，防空营，防化营，工兵营，教导队，医院，修理所，汽车营等）
目前随着我陆军装备的逐渐更新，摩步师和机步师之间的差距也在逐渐消失。部队的组成，装备的构成也在逐渐向信息化与机械化相结合的方向发展。
在中国，机械化步兵跟摩托化步兵就有区分，以前的定义是机械化步兵乘履带式装甲车作战，摩托化步兵乘轮式车辆作战，机械化步兵乘车作战，摩托化步兵的载具只负责把摩托化步兵运到作战地区，而后下车作战。
摩托化在中国主要指部队输送方式以轮式车辆运输为主
随着我军大量轮式装甲战车服役，原先装备轮式战车的部队称为摩托化步兵师、旅。2000年后，新建的部队己全部称为机械化步兵师（旅），部分摩托化步兵师改编为机械化步兵师，认真对比一下，轻型机械化步兵师（旅）就属于原先的摩托化步兵师旅。可以预料的未来，摩托化步兵师、旅将从解放军的序列中消失，将逐渐改编为机械化步兵师旅。
机械化在中国指的是部队输送方式以履带式车辆为主，主战装备为主战坦克和步兵战车，以机步师为例，通常包括一到两个装甲（坦克）团主要装备主战坦克，一到两个机步团主要装备步兵战车，外加师直属队（炮营，侦察营，防空营，防化营，工兵营，教导队，医院，修理所，运输营等）
机械化在中国指的是部队输送方式以履带式车辆为主
国外两者有什么区别
在国防力量比较先进的国家，机械化步兵和摩托化步兵之间基本没有什么差别，俄罗斯的摩步师早已实现机械化，只不过是名字依旧保留摩步师。美国陆军师在机械化之前就叫步兵师，实际上在二战时期美军步兵师就以基本实现摩托化，在二战结束后伴随部队整编和装备升级，目前都叫机步师，例外的是第一骑兵师。
欧洲现在还有几个国家编有摩托化步兵师、摩托化步兵旅，跟机械化步兵没有区别。
捷克、波兰、乌克兰、罗马尼亚、保加利亚——原为“摩托化步兵”，剧变之后为与北约接近，遂改称“机械化步兵”。
法国——机械化步兵是指装甲部队编制内的，如机械化步兵旅、机械化步兵团（营）；而普通步兵师则称作“摩托化步兵”。
西班牙——进入21世纪以前，西班牙陆军中同时存在着“机械化步兵师/旅”与“摩托化步兵师/旅”的编制，虽然是以装备来区分的，但并非说后者装备汽车和摩托车，也只是履带式与轮式的区别而已。
中国的摩托化步兵师装备的也是装甲输送车。只是国内的技术装备生产数量不足，国内的摩托化步兵师上世纪九十年代之前，只有少量摩步团装备装甲输送车，大部分摩托化步兵团是乘军用卡车的摩托化步兵团。
摩托化部队是什么意思
摩托化步兵是指搭乘车辆实施机动，徒步进行作战的兵种。其特点是战斗开始前运动速度快，适应各种地形条件，机动灵活。但进行战斗时没有必要的掩护，战斗发展速度慢。这是经济不发达国家采取的过渡型编制。 通常摩托化步兵师编有坦克团、摩托化步兵团（若干）、炮兵团、防空团；摩托化步兵团编有摩托化步兵营（若干）、炮兵营；摩托化步兵营编有摩托化步兵连（若干）、炮兵连；摩托化步兵连编有若干步兵排和汽车班。
摩托化、机械化、信息化部队分别是什么意思？
摩托化部队，是指实现机械动力化的部队，这个“摩托”除了指摩托车，还包括了汽车。摩托化部队主要是相对于还在使用人力、马匹来运输的军队而言的。如果一支军队里面还需要军人肩扛手提、用马匹牵引运输的装备，那么它就不是一支摩托化部队。
摩托化部队意味着整支部队都坐上了有轮子的机械动力装备，使得整支部队的运输能力、机动能力都有很大提升。在二战期间，一支摩托化的部队具有很强的作战能力，往往能够起到扭转乾坤的作用。不过，要想实现摩托化，要求这个国家应该具备较强的工业实力以及足够的能源、材料，在二战期间，完全符合这种要求的国家很少。
机械化部队实际上是摩托化部队的升级版。摩托化部队原本就基本实现装备机械动力化了，可是这些“摩托化”装备往往比较低级，例如摩托化部队的摩托、运输汽车基本只能在修筑好的公路上行驶，一旦没有路了，整个军队也会动弹不得。所以，机械化部队要求它们的机械动力装备拥有更强的机动性，特别是具备更强的越野能力，此外，这些装备还需要拥有一定的防护能力。
于是乎，在这种需求的引导下，除了坦克、自行火炮不断发展，各国还出现了各种轮式、履带式装甲战车，这些越野能力比较强、具备一定防护能力的装甲战车肩负起运输战斗人员的重任。在这些装备的支持下，机械化部队拥有比摩托化部队更强的火力、防护能力、机动性，作战能力明显提升。
信息化部队、数字化部队的含义、概念基本是相同的，所谓数字化其实也就是信息化。信息化、数字化部队也是在机械化部队基础上发展而来的，机械化部队已经让一支军队拥有很强的火力打击、防护、机动性了。可是，战场上情况瞬息万变，敌我态势往往非常复杂，不是单单依靠机械化部队的装甲洪流集体冲锋，就可以轻松夺取战争胜利的。
一支部队除了拳头要硬，脑子也要灵活，才能有更大的胜率。信息化、数字化就是其中的关键。信息化、数字化部队就是以计算机网络为核心，通过各种先进数字通信技术设备，让前线军队之间、前线军队和后方指挥部、装备和装备之间实现互联互通，令整支部队的战场态势感知能力有巨大的飞跃。
美军的研究认为，在装备基本相同的主战装备时，数字化部队的战斗力至少是传统部队的3倍，足以见得其重大意义。信息化、数字化部队要求它的各种主战装备均应该装备先进数字通信设备、智能化装备，这对一个国家国防工业同样是一个巨大的考验。如今已经实现信息化、数字化的部队并没有停下步伐，它们还正在朝着网络化、智能化、平行化等方向发展，不断提升它们的体系化作战能力。
