跨骑摩托车（跨骑摩托车哪款好）

wangsihai 2025-06-03 10:24:56

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1.小型跨座摩托车有：FK150SS、春风狒狒、银钢怪、银钢怪、力帆KP150等。

2.以力帆KP150-10B为例。其车身尺寸为：长2060mm，宽745mm，高1080mm，轴距1330mm，最小离地间隙160mm，座椅高度775mm。

3.力帆KP150-10B搭载四冲程水冷发动机，最大功率9.0kw，最大扭矩13.5nm，实际排量149ml，压缩比10.6比1，匹配五速国际变速箱。

1、低档起步，循序渐进

从车辆性能和操作要求上来说，从从1档起步，再2档3档4档，循序渐进，进入状态，是正确的，最好不要高档位起步，因为这对变速齿轮、离合器危害大、磨损重，且极易熄火，不太安全。要养成空档打火，1档起步，按部就班，档档渐进的好习惯。这样既安全又省车。

2、复杂路况，超前退档

对于在路况复杂时，摩托车的驾驶就更加要注意，要超前退档，适应有可能发生变化的路况。提前退档有几个好处：减速后有利于强化刹车，应付复杂路面，低档通过能力强，安全性高。

3、两种滑行，通过交点

在市区骑车，要注意学会滑行，这样有助于安全通过路口。

4、三者结合，协调控制

对于变档、油门、离合器的三个操控是必须要学好、练好、用好的，协调控制，连续运作，做到协调、合理、自如，这是最基本的。

5、四项原则，愉快骑行

驾驶摩托车要坚持四原则，安全、节约、简便、自如。

扩展资料：

跨骑式摩托车（含太子、巡航式）的国产车和部分进口或合资组装车，装置循环档。

1、循环档(又称前后档)：N-1-2-3-4(-5)；

2、国际标准档进口车中多使用：1-N-2-3-4-5(-6)；

3、还有些国产车子是N-1-2-3-4-5，但不可循环。

4、与自动档的踏板比，因要不停地变换档位，且离合器、油门、变档三项操作交互，有时影响到安全行车，被一些人放弃，与国际档相比，循环档造价低、维修便、使用易。整个档位完全是按照“空-1-2-3-4-5-空”的自然循环顺序设置。

5、换档车（包括国际档）的优点很多：造型简洁不拖拉，省油少修费用低，适应路面装载多，维修方便好拆卸，结实耐驮价实惠。

跨骑摩托车（跨骑摩托车哪款好）

1、产品成本，一辆整车看着虽然很简单，但它是由成千上万个零件组装起来的，而有些踏板车所应用的零件就会多于跨骑摩托车，最显著的两个地方就是传动系统和外观包裹件。

2、跨骑摩托车因为传动系统结构简单在成本上就会节省一点，其次它的外观包裹件相对也会比较少一些，而踏板车就不一样它传动系统结构复杂，外观件应用的也会比较多一些，这在无形中就会增加车辆的成本。

3、产品定位，一款踏板车它的车型定位和高端扯上关系，那么它的价格就会水涨船高，而普通跨骑车很难和高端两个字扯上关系，所以产品定位决定价格。