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船旗国管辖是怎样的？
船旗国管辖是公海管辖的重要原则。但是当船舶在公海上发生碰撞时，因为碰撞往往涉及两国，两国都可能认为自己对此种碰撞事件及其有关责任者有管辖权。这就是所谓“共同管辖”的理论。
1926年8月2日深夜，法国邮船“荷花”号在驶往君士坦丁堡途中，与一艘土耳其运煤船“波斯·克鲁特”号相撞，“波斯·克鲁特”号被撞折成两节，迅速沉入海中，造成船上8名土耳其籍船员和乘客死亡。“荷花”号在抵达土耳其港口后，土耳其警方立即拘留该船船长和大副，并以杀人罪对其提起诉讼，判处他们监禁。法国对此提出抗议，认为土耳其对航行在公海上的外国船舶上的外国人的所作所为没有管辖权。双方相持不下，最后同意将争端提交海牙国际常设法院。
解释什么是船旗国,港口国,沿岸国
船旗国是指船舶悬挂其旗帜的国家。船舶之挂国旗是为了避免其被误认为是海盗船、走私船，同时保护各国领海安全。港口国，是广东雷州人玖在今越南南部建立的一个华人政权，存在时间为17世纪70年代，统治中心在河仙。1670年，由玖建立，历四世五主，于1809年最终灭亡，是南洋华人政权中存在时间较长的一个。沿岸国是指一条河流流经的国家。
船舶的船旗国与登记国有什么区别？
船旗国 和 船舶登记国 是一致的，
何谓船旗国？又称船舶登记国。国际航行船舶，应向本国或他国政府登记取得国籍并在船尾旗杆上悬挂该登记国的国旗。船舶在登记国政府登记后，应遵守登记国政府的法令和条例，并受登记国的保护。国际航行船舶除了在本国登记，还可根据政治、军事和经济上的需要，选择在在他国登记。
是指在船尾旗杆的国旗
这里要注意一个国际惯例，如果某一船舶进入非船旗国港口，在主旗杆，上是要挂港口国的国旗，表示对其尊重。
也就是说，船旗国为中国，尾旗杆上是中旗，进入美国港口，主旗杆是挂美国旗的。
航行中主旗杆挂船旗国旗或不挂。但不能与尾旗杆，不一致。
还有，很多船舶不是在本国登记，所以可以看到，比如中国远洋公司的很多船舶是挂的巴拿马旗，主要是为了享受巴拿马的法律，这个不奇怪。
可以说船舶的所属国和登记国（船旗国）是两个概念。
求，什么是公海上的管辖权
根据国际海洋法公约及1958年的公海公约，公海既然不属于任何国家，故任何国籍的船舶均有航行权，对于公海中非所属国大陆架和专属经济区的渔业资源也可由任何国籍渔船加以捕捞。依照联合国海洋法公约，公海向任何国家开放。
一、船旗国管辖
船旗国即船舶的国籍国。船旗国管辖指各国有权对在公海上的具有该国国籍船舶的管辖。对此《联合国海洋法公约》明确规定：
船旗国对其在公海上航行的船舶具有专属的管辖权(第92条)；每个国家应对悬挂该国旗帜的船舶有效地行使行政、技术及社会事项上的管辖和控制(第94条)；对于可能涉及两个或两个以上国家船舶的公海碰船或其他航行事故的刑事管辖，公约作出三项规定：
1、公海上碰船或其他事故涉及船长或船员的刑事或纪律责任时，对所涉人员的刑事诉讼或纪律程序，仅可以向船旗国或人员国籍国提出。
2、在纪律事项上，船长证书或驾驶执照只有其颁发国家才有权经过正当程序予以撤销，而不论证书持有人的国籍。
3、船旗国以外的任何当局，即使作为一种调查措施，也不得命令逮捕或扣押船舶。
二、普遍管辖
公海上的普遍管辖权是指各国对发生在公海的，被国际法认为是普遍管辖权对象的特定国际罪行或违反国际法的行为，行使管辖权。这类罪行或不法行为包括：
1、海盗行为
海盗行为是指私人船舶或飞机的船员或机组人员或乘客，为私人目的，在公海上或任何国家管辖范围以外的地方，对另一船舶或飞机，或对另一船舶或飞机上的人或财物，从事任何非法暴力或扣留行为，或任何掠夺行为。如果居于主要控制地位的人员，意图利用船舶或飞机从事上述海盗行为，则该船舶或飞机视为海盗船或海盗飞机。
军舰、政府船舶或政府飞机由于其上述人员发生叛变并控制船舶或飞机从事海盗行为的，视同私人船舶或飞机的行为。海盗是人类公敌，各国均有权将海盗拿捕，交付本国法院审判处理。对于海盗船舶或飞机及其上财产，可扣押并决定处理。
2、非法广播
非法广播或未经许可的广播，是指船舶或设施违反无线电有关的国际章程在公海上播送旨在使公众收听或收看的无线电信息。
所有国家应进行合作，制止这种未经许可的广播。对于从事非法广播的任何人，船旗国或设施登记国或其所属国，或可以收到广播及其正常讯号受到干扰的任何国家都拥有管辖权，可以对该行为人及船舶加以逮捕，并扣押广播器材。
3、防止和禁止贩运奴隶和贩运毒品
各国应采取有效措施，防止悬挂该国旗帜的船舶或飞机贩运奴隶，并对犯有此种行为的人或为此目的利用该国旗帜的人给予严厉惩罚。任何国家如有合理根据认为悬挂其旗帜的船舶从事非法贩运麻醉晶或精神调理物质，可要求其他国家合作加以制止。所有国家都应在防止和制止上述非法贩运行为方面进行合作。
三、保护性管辖
这是沿海国为维护其本国利益对某些违反其法律和规章的行为的管辖延伸到公海实施的情况，也是国家属地管辖权的延伸适用。这种管辖在公海制度中突出体现在“紧追权”上。管辖的方式为登临检查、扣押或逮捕。
全球国际性海域分布图，浅蓝色为专属经济海域，深蓝色为公海
扩展资料：
公海自由
全球国际性海域分布图，浅蓝色为专属经济海域，深蓝色为公海
根据国际律公海公约第二条规定，公海对各国一律开放，任何国家不得有效主张公海任何部分属其主权范围。而“公海自由”，对沿海国及非沿海国而言，包括
1、 航行自由；
2、 飞越自由；
3、 铺设海底电缆与管线之自由；
4、 建造国际法所容许的人工岛屿和其他设施的自由；
5、 捕鱼自由；
6、 科学研究自由。
该条有但书规定，各国行使以上各项自由，及国际法一般原则所承认之其他自由，应适当顾及其他国家行使公海自由之利益。
参考资料：百度百科-公海
船舶船旗国与登记国的区别是什么？
船舶的船旗国一般就是登记国。船舶经依法登记，取得中华人民共和国国籍，方可悬挂中华人民共和国国旗航行；未经登记的，不得悬挂中华人民共和国国旗航行；船舶不得具有双重国籍。凡在外国登记的船舶，未中止或者注销原登记国国籍的，不得取得中华人民共和国国籍。
【法律依据】
《中华人民共和国船舶登记条例》第三条
船舶经依法登记，取得中华人民共和国国籍，方可悬挂中华人民共和国国旗航行；未经登记的，不得悬挂中华人民共和国国旗航行。
第四条
船舶不得具有双重国籍。凡在外国登记的船舶，未中止或者注销原登记国国籍的，不得取得中华人民共和国国籍。
