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秦沈客运专线
秦沈客运专线是中国一条连接秦皇岛与沈阳两座城市的客运铁路，自河北省秦皇岛市起，经辽宁省绥中县、兴城市、葫芦岛市、锦州市、台安县、辽中县，至沈阳市沈阳北站，全线总长404公里。
线路用途不同。根据查询相关资料信息，沈山线和秦沈线区别是线路用途不同。秦沈客运专线设计为250千米/小时以内的准高速和高速客运列车专用线，属于高速铁路。沈山铁路是国铁一级客货共线铁路，线路限速160公里，属于普通铁路。
秦沈客运专线是中国铁路步入高速化的起点，通过秦沈客运专线的设计、施工、运营，能够为建设京沪高速铁路提供大量的数据及资料。可以说，秦沈客运专线是中国铁路的里程碑式的建筑。
中国铁路高速化的过渡始于1999年兴建的秦沈客运专线，全长404公里，本线于2003年开通运营。
2003年秦沈客运专线（秦皇岛-沈阳）通车，是中国第一条设计时速250公里的高速铁路客运专线，也是后来的高标准客运专线的先驱，国产动车组“中华之星”曾在2002年于秦沈客专达到最高325km/h的速度纪录。
1825年，世界上的第一条客运铁路线——斯多克顿至达林顿的铁路建成。这是交通史上第一次采用蒸汽机机车牵引，实现客运和货运的双赢。
我国历史上第一条高速铁路是什么
1、是广深铁路。1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里，为了研究通过摆式列车在中国铁路既有线实现提速至高速铁路的可行性，同年8月广深铁路率先使用向瑞典租赁的X2000摆式高速动车组。
2、中国第一条通车最早的——京津城际高铁。建造时间：2005年6月。运营时间：2008年8月1日。沿线车站：北京南站、亦庄站、永乐站（预留）、武清站、天津站。
3、我国第一条高铁是京津城际铁路，在2008年8月1日开通。
4、中国第一条高速铁路是京沪高速铁路，再次之前的也有建设时速超过300公里的，但是由于中国国情和政治因素，没有称为高速铁路，而是叫城际铁路、客运专线，在实际运行中是没有区别的，只是叫法不同，因为这是在中国。
5、中国第一条高速铁路是京津高速 京津城际高速铁路由北京南站始发，终点站为天津站，正线全长1154千米（一说112公里），其中约86%为高架线路，其中北京段全长43千米，高架线42千米。
秦沈客运专线与京沈高速铁路什么关系?
1、秦沈客运专线是全线双线电气化铁路，也是中国第一条快速客运专线，秦沈客运专线也成为中国高速铁路的技术和装备试验基地，为后来在中国各地修建的高速铁路累积了宝贵的经验。
2、总而言之：在我国，除了秦沈和广深客运专线是早年建设的准高速铁路外，其它客运专线都属于高速铁路。但高速铁路不一定是客运专线。
3、秦沈客运铁路专线是中国铁路第一条快速客运专线，全长404公里，是中国铁路步入高速化的起点，通过秦沈客运专线的设计、施工、运营，能够为建设京沪高速铁路提供大量的数据及资料。
沈山线和秦沈线区别
沈山铁路线是沈阳—山海关，全长431公里，其中辽宁境内长429公里，西起秦皇岛市山海关区，主要经过葫芦岛市和锦州市，东至沈阳市。
是两条线！经过葫芦岛，兴城的车走的是沈(阳)-山(海关)线，沿途有锦州，沟帮子，大虎山，新民等站，是一条有年头的线路。2008年4月30日沈山电气化开通。
老的山海关——沈阳段叫沈山线。而沈阳北——上海的动车和过境车（即长春、哈尔滨等地始发的列车）走的是 京哈线、津秦线（天津——秦皇岛）和京沪线。沈阳北——上海的普通车K190次则走的是其他线路。
秦沈客运专线的重要意义
1、修建秦沈客运专线有着重大的意义：首先，解决中国进出关交通运输能力不足的问题。
2、修建秦沈客运专线有着重大的意义：首先，修建秦沈客运专线是为了解决我国进出关交通运输能力不足的问题。秦沈客运专线通车后，可以承担起全部直通旅客运输任务，而既有的沈山铁路只承担货物运输和地方客流。
3、2007年4月18日5时38分，时速可达每小时200千米的“和谐号”动车组D460次列车从铁路上海站出发驶往苏州。这是中国第一列正式开行的动车组，也拉开了全国铁路第六次大面积提速的序幕。
4、葫芦岛北站是京哈线“秦沈客专”一个重要站点。秦沈客专是中国第一条客运专线，全长404公里。秦沈客专在中国铁路发展历史上具有里程碑意义，为中国高铁的发展奠定了坚实的基础。
