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什么是跟趾驾驶技术?这个技术是不是可以让车开的更快!
如果不使用跟趾动作，即使能够顺利降挡，也会出现车轮扯高发动机转速的现象，轻则加速离合片磨损，严重的话更会损害发动机。
，跟趾动作，所谓跟趾动作，就是在过弯前，在刹车的同时，利用右脚补油的技巧，将挡位降到合适出弯时的挡位上。这里的“跟”就是指脚跟，“趾”即是指脚趾。
所谓跟趾，就是降档加油的升级版。一般私家车很少用，知道的人大多听说过，但很少用。如果你学会了，它会增加你的舒适度，减少降档带来的挫败感。对于赛车手来说，倾侧是常有的事。脚跟动作一般用于赛车过弯和过弯。
跟趾技巧其实就是在换挡时补油，然后同时踩下刹车踏板。所谓跟趾动作，就是在过弯前，在刹车的同时，利用右脚补油的技巧，将挡位降到合适出弯时的挡位上。这里的“跟”就是指脚跟，“趾”即是指脚趾。
作用是使车尾的重心前移，从而使车尾更容易入弯。采用FF形式驱动的车辆就十分适合用 Left foot break。属于FF的车型有：捷达、帕萨特、本田Civic等。但由于该技术大多用于WRC的赛事，因此在此不再作介绍。
家用车怎样做跟趾?对车的保养有好处吗?
核心就是利用右脚跟补油踩刹车连续降档，让发动机始终处于高扭矩输出状态，保证过弯后能以最快的速度冲出去。同时这个动作适合在激烈驾驶时更好的保护离合器和变速箱。
跟趾的作用：降档的同时控制发动机转速，使之与传动系统的转速匹配。效果：降档平顺，动力无损失，降档后转速高、扭矩大、适合加油发力。最重要的是：踏板的位置，油门和刹车高度要接近，最好是平。
跟趾动作的意义？ 谁都知道因为各档位之间齿轮比的不同在云做时会有转速差，跟趾制动作就是为了在赛场上减速，减挡的同时利用补油来消除转速差以达到平顺，快速减挡的目的。
跟趾的本质是踩刹车的同时补油，一般在刹车降挡以及坡起的时候使用。跟趾前提是空挡或者离合踩到底，这个前提下跟趾不会伤车。
跟趾其实就是降挡补油，只是在右脚踩住刹车时，需要用脚跟踩一下油门。降挡补油技巧是很多驾驶手动挡汽车的老司机都会的。
它的好处在于降档时传动系统反向带来的冲击会减少，不过这也会自然降低降档减速的效果，所以凡是都有两面性，科技进步带来的也并不都是有益的。
现在的汽车换挡还需要跟趾吗
1、现在有些车换挡不需要跟趾，老爷车换挡需要跟趾是因为老爷车变速箱没有同步器。喜欢驾驶的骑手都知道脚尖跟随动作。跟趾其实就是刹车的时候右脚要踩油门，然后换挡。跟是指跟，趾是指趾。
2、现在有些车换挡不需要前束，而老款车换挡需要前束，是因为老款车的变速器没有同步器。脚跟脚趾反应基本上为可能喜欢驾驶的骑手所知。跟趾反应是指刹车时，右脚要踩油门，然后换挡。
3、、新款的手动挡汽车是不需要使用跟趾技巧的，因为新款的手动变速箱都有同步器，有了这个装置后，换挡是很简单的。1如果各位朋友对跟趾技巧感兴趣，可以去上网搜索一下资料，网上还是有一些视频教程的。
4、如果用跟趾操作，肯定会有挫败感。一般民用私家车降档补油。一是为了超车，二是为了利用发动机减速，跟车操作需要同时踩刹车油门。不建议新手尝试。
5、虽然说起来很简单，但是骑友们可能需要练习一段时间才能掌握脚跟技巧。我觉得跟趾技巧就是一边换挡一边加油，然后同时踩刹车踏板。降挡加油的技巧是很多老司机的基本，降挡加油可以减少车子的顿挫感。
