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货车转弯侧倾严重怎么解决
一般通过改变驾驶习惯是可以补偿的。过弯时略晚打方向，而且比原来打的角度大，目的是让车身重心更快速的转移，压缩减震器，超过气压舒适段的范围。会感觉好一点。
车子转弯倾斜严重的话一般来说是可以考虑换短减震弹簧，然后车子加装全套平衡杆来进行解决处理的。一般通过改变驾驶习惯是可以补偿的。
一般可以通过改变驾驶习惯来补偿。开车一定要慢这是最重要的前提之一。特别是转弯的时候，一定要提前减速。慢一点才能安全通过，转错弯才能及时更正。如果转速太快，就容易发生危险。
这种问题也比较容易解决，那么就是更换这个减震器自然就可以解决转弯的时候车身倾斜的问题。
摩托车转弯的时候为什么要侧顷身体才能保持平衡?
摩托车在转弯的时候可看做圆周运动，向心力由摩擦力提供，指向圆心。而离心力由物体的重心指向与离心力相反的方向。这样就产生的一个力矩，使摩托车具有向外侧倾倒的趋势。
另一方面，这样看，离心力作用于重心，地面的摩擦力作用于轮子，作用点不一样，方向相反，会旋转的，侧身重力就不与前面两个力垂直了，这样才能达到受力平衡。才能稳定不会摔倒。
所以就越需要更低的角度来克服这股向外的力，但是这样子的话轮胎受到的侧向的摩擦力就会越大，当这个侧向的力超出了车轮的摩擦力的时候，车子就会铲出去。
侧身过弯并把一半的屁股吊于坐垫之外是为了通过改变全车重心位置，达到高速过弯时减小摩托车转弯半径的目的。
如果你仔细看的话，人比车倾斜得更厉害，离心力控制车不往外翻，人倾斜可以让车稍微直立而不侧滑，必要时，膝盖上的护具还能支撑一下车。
汽车底盘侧倾
车辆的重心高度：车辆的重心高度越高，侧倾梯度就越小，高底盘的SUV或越野车具有较高的侧倾梯度，而高性能轿车则通常具有较低的侧倾梯度。
侧倾跟减振器关系很大，重心向一侧移动时，减振器阻尼会起到支撑作用，如果减振器老化或者失效侧倾就会严重。减振器随着使用时间延长会逐渐失效，美国一般建议8万公里更换减振器，日系车还要提前。
悬挂系统异常：英诗派的侧倾会受到悬挂系统的支撑，如果悬挂系统出现故障或者损坏，会导致车辆侧倾时发出异响。建议检查悬挂系统的弹簧、减震器、悬挂支架等零部件是否正常，需要更换损坏的部件。
设计安装于后避震塔塔顶的位置上。主要作用是增强车尾箱的强度，减小车厢后部由于离心力造成的横向扭曲，减小过弯时车尾部的侧倾度，提高车辆过弯性能；后桥悬挂增强平衡拉杆 设计安装于后桥与车架底盘后方的连接位置上。
侧倾中心高度高还是低好?
1、近期大家关注的“侧倾中心高度影响？”相关内容讲解以下。
2、侧倾中心越高，在受外力时，由弹簧及横向稳定杆传递的力越小（舒适度降低），而由传力杆系所传递的力也就越大（操控性增加）。但是过高的侧倾中心可能导致车轮跳动时过大的轮距变化，加剧轮胎磨损。
3、不稳定悬挂。侧倾中心过高会导致车辆在转弯时倾斜的程度增加，使得悬挂系统处于不稳定状态，这会导致车辆的悬挂抬升或下沉不均匀，降低车辆的操控性能和稳定性。
4、这意味着车身的侧倾是均匀的，没有明显偏差。保持轿车前后侧倾中心高度一致可以改善车辆的操控性和稳定性，使得车辆在转弯或紧急制动时更加平稳。
汽车转弯侧倾严重怎么解决
1、一般通过改变驾驶习惯是可以补偿的。过弯时略晚打方向，而且比原来打的角度大，目的是让车身重心更快速的转移，压缩减震器，超过气压舒适段的范围。会感觉好一点。开车一定要慢，这是最重要的前提之一。
2、车子转弯倾斜严重的话一般来说是可以考虑换短减震弹簧，然后车子加装全套平衡杆来进行解决处理的。一般通过改变驾驶习惯是可以补偿的。
3、如果车身过分的贴切的话那么就可能是由于自己的方向盘失活。同时就是自己的汽车本身出现了问题，这个时候就需要及时的联系维修人员和这次汽车进行维修，避免在使用过程中出现故障。
