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自行车链盘和牙盘的区别?
因为链条飞轮磨合以后，新链旧飞或者新飞旧链都有可能造成跳链，要磨合很长一段时间才能变顺 问题八：山地车牙盘盘片44T，后边的T代表什么？ T代表齿数，44T就是44齿。飞轮也是相同的表示方法。
功能不同 山地车的前齿轮叫做牙盘，是主动齿轮，控制动力的输出。人们通过蹬踏带动曲柄，进而带动牙盘的转动，最终通过链条和飞轮，驱动后轮转动，提供动力，完成自行车的整个传动链。
区别有以下几点：1，公路车的牙盘多数为双盘式，很少三盘式，而山地车基本都为三片式。
一般来说，我们骑山地车，一般用第2个牙盘，平路的话，一般用4-5-6个飞轮这样的，这个你可以尝试一下，得出最适合你自己的齿比。
牙盘：自行车中轴和曲柄相连的部分。运动员通过蹬踏带动曲柄，进而带动牙盘的转动，最终通过链条和飞轮，驱动后轮转动，提供动力，完成自行车的整个传动链。牙盘上齿轮片数：有单片、2片、3片共三种。
个人推测，应该是牙盘的问题（可能和平时经常高档位起步有关），那么推荐更换牙盘，并且改掉这个习惯，最损车的动作就是高档起步，然后站立式大力踩踏。
山地车牙盘的好坏对骑行的影响大吗?(我骑车比较暴力)
如果是一个好牙盘，骑起来快一点是应该的，当然在你个人水平的基础上，应人而异。牙盘的大小还得根据自己的体能来。欢迎追问。
牙盘大，飞轮小，速度快，用的力气大，适合平坦、下坡的路面。牙盘小，飞轮大，速度慢，用的力气小，适合上坡幅度大、长的路面。即：飞轮的转速＝牙盘转速×齿轮比（牙盘齿数÷飞轮齿数）。
有。因为山地车的牙盘是车的主要传动系统之一，对有一定经验的骑友来说，不同类型的牙盘，带来的骑乘体验是有很大不同的，升级牙盘的话，会有更好的体验，骑行更省力，速度会更快，所以是有意义的。
牙盘换大，可以提供更大的齿比，从而使得骑行更加轻松，适应更多种类的路况。例如，当面临又缓又长的爬坡路段时，更大的牙盘能提供更高的踏频，减少体力消耗，让骑行更加轻松。 牙盘的更换可能会影响骑行效率。
牙盘是什么?
问题一：自行车牙盘是什么 它指的是起主驱动作用的大链轮 问题二：山地车牙盘 山地车有牙盘和飞轮（也有称前飞和后飞的）这个就像汽车的档位，蹬车的人不会变，蹬车唬力量和踩踏速度的最大值就不变。
山地自行车的7速、8速、9速牙盘是指后轮的齿轮组合数量。这些数字表示后轮上的齿轮数量，也称为速数或速度。7速牙盘：表示后轮上有7个不同大小的齿轮。
如果你的是山地自行车，那个牙盘就是脚踏这里的3片大齿轮所组成的组件，后面那组由好几片齿轮组成的叫飞轮。
牙盘的简介
牙盘介绍 牙盘：自行车中轴和曲柄相连的部分。运动员通过蹬踏带动曲柄，进而带动牙盘的转动，最终通过链条和飞轮，驱动后轮转动，提供动力，完成自行车的整个传动链。工作原理 牙盘：自行车中，和曲柄相连的部分。
最佳答案1：首先，看牙盘有无变形，如变形更换牙盘。其次，看链条松紧度是否合适，过松也容易掉链。如过松，把把后轮向后拽再试，后轮向后拽还不行则把链条取掉一节。
摩托车牙板428和420是摩托车链条中使用的不同型号。摩托车齿板的型号及组成介绍；一般摩托车链条模型由两部分组成，中间由-分割。链式模型：牙板值的第一部分代表型号，由三个阿拉伯数字组成。
山地车牙盘晃动是怎么回事?
1、而车子所有地方有震动都会或多或少的传导到五通，所以牙盘震动可能是塔基干涩，可能是后拨不正，可能是圈跳、可能是链条触碰前拨等等。
2、如果您的山地车牙盘有点飘，可以尝试以下几种方法来解决问题： 检查中轴问题：如果牙盘在蹬踏时出现晃动，可能是由于中轴问题引起的。传统的滚珠式中轴在骑行中如果有晃动，可能是由于螺箍松动或者滚珠损坏导致的。
3、前盘晃动应该是中轴有问题，这问题自己不好处理，建议到车店把前盘拆下来检查中轴。
4、综合你的情况，你检查一下几个地方 如果真的是中轴问题，你蹬踏的时候曲柄，脚踏也会有晃动的感觉。
牙盘齿数越多越快吗?
先说普通自行车，只要你腿力足够强，牙盘齿越多速度越快，所需的踏频越低。相反齿越少要想快，踏频就要很高。摩拜之类的普通共享单车牙盘齿数就很少，40以内好像，所以吗路上整天看到很多人疯狂得蹬，就是跑不快。
齿比的影响：齿数（T）多，速度快。比如大盘，竞速型公路车标配都是54T、53T。爬坡型和耐力型公路车则是压缩型牙盘，大盘50T。速度不是越野型公路车所追求，因此大盘更小一点，比如48T。
要想在相同踏拼下获得更高的速度，就要靠提高齿比。
越慢。山地车后齿轮，最小的那个齿越多速度越慢，齿数越少变速比越大，速度越快，小齿轮只能配合最大的牙盘才可以使用。
