“协和”超音速客机是怎么发明出来的?
协和超音速客机就是SST计划的产物。由英法两国政府平摊巨额研制费。1963年1月，当时的法国总统戴高乐亲自将这一研制计划命名为协和。
结果发现，超音速飞机的机体结构同亚音速飞机大有不同：机翼必须薄得多；关键因素是厚弦比，即机翼厚度与翼弦(机翼前缘至后缘的距离)的比率。
协和超音速飞机应该说是英法混血儿。60年代，由于航空公司需要一种既能远程飞行，又能快速到达目的地的飞行器，1962年，英法两国签署了一个政府合作协议。
“协和”超音速客机简介： “协和”是原英国飞机公司(现为英国航宇公司)和法国航宇公司联合研制的四发中程超音速客机。
英法合作研制的“协和号”超声速旅客机发生了什么?
1、年3月2日，英、法联合研制的“协和式”超声速客机开始试飞，这是世界上第一架超声速客机。人们发现，超声速飞机在飞行时，会产生一种像打雷似的响声，这是怎么一回事？船在水中行驶会激起波浪，逐渐向外传播。
2、世界上现在没有还在服务中的超音速客机，但在人类的航空史上，曾出现过两款超音速的客机，分别是由英法两国联合研制的协和式客机和前苏联研制的图144客机。
3、协和客机的停运缘于该机型的一次空难事故，所以英国公司需要研发一家新的超音速客机来弥补亏空。
4、在获得足够航空公司的支持后，英法合作的超音速客机研制计划立即展开。
5、协和客机采用了两台强大的涡扇发动机，每台发动机的推力可达17000磅。这种发动机能够提供足够的推力，让飞机在起飞和加速过程中迅速达到高速。
6、“协和”是原英国飞机公司(现为英国航宇公司)和法国航宇公司联合研制的四发中程超音速客机。 1956年至1961年，英法两国就分别对超音速客机进行了研究，并各有一种设计方案，由于研制费用高，加上两国方案相近，于是两国决定联合试制。
超音速飞机的发展历史
1、人类首次超声速飞行是1947年美国用X-1飞机实现的。现代的军用机大多在这个速度区内飞行。这时波阻成为阻力的主要部分。因此把翼面做成平滑、薄而短的后掠形或三角形，机身做成尖头细长形。
2、在人类首次突破“音障”之后，研制超音速飞机的进展就加快了。以美国和前苏联为代表，各国在竞创速度记录方面展开了竞争。历史在发展，社会在前进。
3、年，第一架协和飞机诞生，此后世界上共制造了15架协和飞机，而现在只有10架还在服役中。协和奇特的外形马上引起了世界的注目。为了适应超音速飞行，协和一改往常客机的后掠式机翼，把复杂的三角翼作为自己的机翼。
4、是世界上最先首飞的超音速民航客机。1968年12月31日图-144原型机首次试飞，1975年12月26日开始服役。1975年3月，在莫斯科至阿拉木图航线试运营。
5、超音速客机（Supersonic Transport， SST）是指其速度比音速快的民航客机，历史至今仅有两种超音速客机曾经批量生产并投入商业营运，分别为英国、法国联合研制的协和飞机，以及苏联的图-144，均在1960年代末出现。
