铜陵长江公铁大桥介绍?
1、由中铁大桥局施工的HFZQ-3标段长1719km，合同中标价37亿元，是铜陵长江大桥的主要组成部分，由部分北引桥、跨江主桥和南引桥组成。引桥采用24m和32m铁路标准简支梁+现浇连续梁（跨大堤和河流）等结构形式。
2、铜陵长江大桥（Tongling Yangtze River Bridge），是中国安徽省铜陵市境内连接郊区东西两岸的过江通道，位于长江水道之上，是皖江上第一座跨江公路大桥，也是中国“八五”计划的重点工程。
3、铜陵长江公铁大桥正桥全长1719公里，由北引桥、跨江主桥和南引桥组成。
4、g3铜陵长江公铁大桥位于安徽省，是世界首座千米级双层斜拉-悬索协作体系大桥。g3铜陵长江公铁大桥4号墩为主塔墩，是全桥的控制性工程。
5、铜陵长江公铁大桥是中国安徽省境内连接芜湖市无为县与铜陵市义安区的过江通道，位于长江下游水道之上，为铜南宣高速公路组成部分之一。
6、铜陵长江公铁大桥于2010年4月18日动工兴建；2015年4月全面竣工；于2015年6月28日下层高速铁路功能投入使用 ；于2016年1月27日启用高速公路功能。
庐铜铁路的建设意义
庐铜铁路位于安徽省中南部，线路自既有合九线柯坦站引出，经合肥市庐江县、芜湖市无为县，利用合福客运专线的铜陵长江公铁大桥过江，至铜陵市铜陵县，接芜铜铁路。该铁路建设长度为112公里。
桐城和庐江中庐江潜力大。在交通建设方面，庐江县近些年发展的还是不错的，庐铜铁路早在二零一四年就开工了，是国家一级铁路，在庐江县设有庐江南站，合九铁路在庐江县设有庐江站。
途经站点： 黄山北（始发站）、歙县北、绩溪北、泾县、铜陵北、无为、巢湖东、合肥南、蚌埠南、徐州东、曲阜东、济南西、德州东、沧州西、北京南（终点站）。
淮南铁路斜贯东北，芜湖、铜陵四座长江大桥将为无为插上了腾飞的双翼，建设中的的京福高铁和铜陵公铁长江大桥、筹建中的江北高速、庐铜铁路、芜湖长江二桥将再为无为添一道绚丽的彩虹。
解读： 记者从省发改委了解到， 去年年底， 商合杭高铁和合安客专已经开建， 五年后， 两大高铁将陆续建成通车。
庐铜铁路襄安站带客吗
1、庐铜铁路：自安徽省庐江县至安徽省铜陵市的铁路，采用国铁一级标准，按单线、内燃机车设计，并预留双线及电气化条件，满足货运和客运条件。
2、庐铜铁路全线共设柯坦、张旗杆、庐江南、龙桥、黄屯、洪巷、襄安、无为南、流谭、钟鸣10个车站。其中柯坦、钟鸣站是本线在合芜铜铁路上的接轨站，为既有站，其它车站均为新设车站。
3、庐江火车站在庐江县西边的张王庙，距离庐江县城十八公里。2路公交车才火车站到庐江南门贸易中心。途经庐江县黄山路口和西门停车场，黄山路口下车到庐江客运站只有一百米左右。打的大概要20元---25元。
庐铜铁路什么时候扩建
年7月23日。铜铁路开通运营。2019年3月18日，庐铜铁路开通客运业务，3月18日至4月9日间开行合肥～无为南快速旅客列车2对。2019年4月10日调图后开行合肥～芜湖快速旅客列车2对。
作为我省重点工程之一，庐铜铁路正积极争取年内开工建设。据悉，此次评审会结束后，相关部门就将进入初步设计、筹资等准备工作。按照三年的计划工期，意味着这条铁路最快可在2015年底建成。
解读： 记者从省发改委了解到， 去年年底， 商合杭高铁和合安客专已经开建， 五年后， 两大高铁将陆续建成通车。
作为南北货运通道的合庐铜铁路专线设计时速为160公里（预留时速200公里提速条件）。该桥已建设完成，刷新了皖江大桥建设规模的新历史。铜陵长江公铁大桥2010年开工建设，跨江主桥全长1290米，采用两塔五跨斜拉桥结构。
年吞吐量超500万吨，规划兴建两座千吨级货运码头。
淮南铁路复线及庐铜铁路：这两条铁路线路自西向东穿越无为市，连接了安徽的西部和东部地区。其中，淮南铁路复线与京福高铁在无为市内形成交叉，而庐铜铁路则与合巢芜城际铁路在无为市内形成交叉。
