如何降低电缆的涡流损耗?
1、可以采用塑料类的或者不导磁的物质来进行捆绑，也可使用非导磁类的管具在电缆穿管时使用，这样就不会产生涡流效应，完美的避免了这一问题。
2、但在感应加热装置中，利用涡流可对金属工件进行热处理。大块的导体在磁场中运动或处在变化的磁场中，都要产生感应电动势，形成涡流，引起较大的涡流损耗。
3、如果有这种情况，应将外壳钢板上单芯电缆孔按三相一组用钢锯将其锯通，不使单芯电缆周围的钢板独立形成磁路，因为三相电缆合成电流为零，三相电缆的周围就不会建立磁场，也就不会造成涡流了。
4、加入不锈钢材料，整个铁环用不锈钢做可以很好的降低涡流损耗，因为不锈钢不导磁。目前变压器大电流出线用的法兰全是用整块的不锈钢制造，就是为了减少因大电流在普通钢板中流过产生的涡流损耗。
5、根据能量守恒定律，钢带发热要消耗电能，会使电缆上的压降加大， 进而使用电设备不能正常启动，甚至损坏。 由于有有有有些地区必须使用铠装电缆，才能有有有有效解决环境中的问题，如鼠 虫害等。
6、产生涡流的感应电压是一样的，增加涡流通道上的电阻，涡流电流则减小，由涡流消耗的功率也就减小，因此而产生的损耗距减小了。
涡流损耗与磁滞损耗的主要区别是什么?
1、磁滞损耗：铁磁材料在反复磁化过程中外部能源必须付出一定能量克服磁滞作用，这部分能量消耗于铁芯中而转化为热能损耗，常称为磁滞损耗。
2、涡流损耗与磁滞损耗的区别 原理的不同 （1）涡流损耗：导体中有交变磁场时，根据电磁感应定律，会在导体中产生感应电流，该电流在导体中流动产生焦耳热，使导体发热，造成损耗，称为涡流损耗。
3、附加损耗很小，主要是铁芯接缝处的磁通密度分布不均或处于磁场中的各金属部分感应的涡流引起的，它随容量的增大而增大。
4、主要是由漏磁通所致。 先跟着小电来了解下组成铁损的磁滞损耗到底是个什么玩意吧。 磁滞损耗 a) 定义 磁滞损耗是铁磁材料在反复磁化的过程中由于磁滞现象所产生的损耗。
磁损耗的涡流损耗
区别在于产生热能方式的不同。前者是电流产生热能，后者是摩擦产生热能。
磁涡流损失是磁力泵中一种能量损失现象，指的是当磁力泵中的磁传递套和磁轭处于高频磁场作用下时，由于材料的电导性导致的涡流效应而产生的能量损失。
解永磁电机的磁铁是有涡流损耗的，但是涡流损耗比传统电机小得多，由于永磁电机的磁铁多为硬磁材料，导致涡流损耗小于传统电机。此外，永磁电机的齿轮更加结实，齿轮运转也更加稳定，所以涡流损耗低，也有助于减少散热量。
磁滞损耗、涡流损耗和变压器线圈的铜损、铜阻损耗。开关电源变压器的磁滞损耗与绕组的匝数和驱动办法有关。它选择了每个作业周期在B-H曲线内扫过的面积，扫过的面积越大，磁滞损耗就越大。
因为涡流损耗是磁芯里感应电流产生的损耗，磁芯电阻率高了电流就小，所以涡流损耗就会降低。
变压器涡流损耗与工作频率有关系吗
1、变压器的工作原理是用电磁感应原理工作的。变压器有两组线圈。初级线圈和次级线圈。次级线圈在初级线圈外边。当初级线圈通上交流电时，变压器铁芯产生交变磁场，次级线圈就产生感应电动势。变压器的线圈的匝数比等于电压比。
2、所以，在其它条件不变的情况下，频率升高，由于空载损耗P0减小，输出功率P2增大，所以变压器的效率增大。
3、铁耗与铁芯有关，与铁芯的涡流损耗与迟滞损耗有关。相对而言，频率越高，铁芯的磁通密度越低，铁芯损耗越小，效率越高。
4、这个“涡流”使变压器的损耗增加，并且使变压器的铁芯发热变压器的温升增加。由“涡流”所产生的损耗我们称为“铁损”。
