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民国时期有海军吗？
民国当然是有海军的。虽然忙于军阀混战的各路军阀既没有兴趣、也没有足够的财力经营建设海军，但是，承袭清末残存海军的民国海军，依然活跃在民国的历史舞台。不过，如同割据分裂的民国一样，民国的弱小的海军也分成了几部分，如东北海军、广东海军、渤海舰队等等。
民国海军军舰
中国海军近代的巅峰，应该在清末甲午战争之前。1888年，经过李鸿章数十年的苦心经营，北洋舰队成为亚洲第一、世界第九大舰队。然而，这支辉煌一时的舰队在1895年的甲午战争中，却惨遭全军覆没。
甲午战争失败后，清政府并没有放弃对海军的建设，虽然限于财力，再没有恢复北洋舰队的巅峰，但是，通过购买、租借、建造等多种方式，清末海军舰队依然在缓缓恢复元气。而清末重建的这支舰队，也成为民国期间舰队的主力。
民国海军军舰
辛亥革命胜利，中华民国建立后，在中华民国中央政府内，也专门设立了海军部，负责总揽全国海军建设事务。原海军巡洋舰“海筹”舰舰长黄钟瑛，担任第一任海军总司令兼海军部部长。不过很快，袁世凯上台之后，海军部由刘冠雄出任部长。
刘冠雄对于清末的海军舰艇和海军学校进行了大力整顿。海军舰艇被整编为第一、第二两支舰队，并增设练习舰队。而对清末遗留的各类海军学校，则划分为海军小学、中学和大学三级教育。
民国海军军舰
但是，始终未能统一的民国，根本没有足够的财力和动力去经营建设海军，海军的建设计划几乎一直停滞在纸面上，舰队所增添的军舰，也大部分来自于清朝定造的军舰。
雪上加霜的是，由于中国脆弱的工业生产能力，大部分军舰中国都只能从列强处购买。但是在华盛顿会议之后，各国列强达成了不援助中国海军建设的意见，并缔结了《禁止援助中国海军协定》。中国海军的建设进一步遭到了巨大打击。整个北洋政府期间，中国的海军不但没有进步，反而开始倒退。
默默无闻的中华民国海军，悲壮的走向全军覆没
在上个世纪的抗日战争中，无论是国民党领导下的陆军，还是空军，都发挥了至关重要的作用，一次又一次的大规模会战、远征、轰炸，中华民国的陆军和空军在付出巨大牺牲的同时给了日军沉重打击，他们也因此为后人们所铭记在心。但人们往往忽略了当时默默无闻的中华民国海军，似乎这支规模很小的海军在战争中基本没起到什么作用，给人一种不争气的感觉。不过他们所表现出来的不畏强敌，为国献身的精神，依然可歌可泣。
1937年抗日战争爆发前，中华民国海军共计有兵员两万五千人，军舰66艘，基本都是老旧的小型军舰，甚至有不少还是清朝时期的老古董，总吨位仅仅6万吨！而同时期的日本海军联合舰队，共计有兵员13万人，舰艇285艘，总吨位高达115万吨！包括六艘达到世界先进水平的航空母舰！这些航空母舰每一艘的排水量都达到了7万吨，可以说一艘日本航空母舰，就超过了整个中华民国海军。而且日本海军保持着良好的更新换代制度，在役的海军多数都是建造不久的新式军舰，训练充足，战斗力在全世界都是排的上号的！此外，当时的中华民国海军，基本只能依靠对外采购来扩充力量，可以说是打一艘，少一艘，而日本却有着自己建造全部类型军舰的能力。因此，可以说中日两国海军的实力有着天壤之别！
但是战争已经不可避免了，中华民国海军能做的就是和强大的敌人血拼到底。1937年8月13日，淞沪会战爆发，中日两国在上海地区投入了上百万军队进行殊死搏斗！由于上海地处沿海，极容易受到日本海军的威胁，为了防止日本海军沿长江入海口长驱直入威胁中国军队侧翼，中华民国海军奉命在长江口堵截日军舰队。可是面对强大的日本海军，正面的硬碰硬是绝对无法成功的，那怎样才能达到阻止日本海军沿江而上的目的呢？自沉！当中华民国海军第一舰队第二舰队奉命集合在江阴附近江面时，全体海军全体官兵皆怀高亢斗志，誓与日寇决一死战！要知道这可是甲午海战之后海军的第一次对外大型动员。但满怀热血的海军将士们做梦也无法想到，他们将执行的命令是中国历史上，乃至世界历史上绝无仅有的一国海军军舰集体自沉！截止到1937年9月25日，在江阴附近江面一共自沉军舰与商轮43艘，合计吨位63800余吨！剩下的几艘军舰则在随后的江阴海战中受到日本海空军的联合打击，损失殆尽！
到此时，抗日战争才进行了不到半年，中华民国海军即宣告全军覆没。虽然当时的中国非常弱小，但堂堂中华的海军竟然沦落到用这种方式来保卫自己的国土，何其悲壮！
民国时期，东北海军实力如何，为何能够成为当时中国海军第一？
事界一直有“五年陆军、十年空军、百年海军”的说法，将海军的建设用“百年”来形容，也可见海军的花费之大，建设之难。对于海军而言，不仅种类繁多：分为水面舰艇、航空兵、潜艇、陆战队、岸防等多种专业兵种，而且，海军执行的任务复杂多样，活动范围广阔，技术设备繁多。无论是人员的素养还是舰船的建造，都有极高的要求。
辽宁号航母
但是民国时期，东北海军在张作霖的经营之下，从1922年接收吉黑江防舰队，到1929年中苏同江战役前夕，仅用了7年的时间，东北海军就成为当时中国最强大的一支海军力量，拥有26艘军舰的东北海军，占据了当时民国海军总吨位数的3/4。
为什么东北海军没有遵循百年海军的准则，建设速度如此之快，效率如此之高呢？
第一，对于张作霖对于人才的重视和正确使用。从清末时期开始，中国的海军就形成了福建人为主的闽系，闽系也为中国近代海军做出了巨大的贡献。但是，闽系对于非福建出身的新人，排挤十分严重。
军舰
也因此，毕业于日本海军学校的清末留学生，很多人甚至都无处可去，即使进入了当时的海军各部门，也会受到地方观念很强的闽系排挤。在这种情况下，大批非闽系的留日学生开始进入东北，投靠了当时的东北王张作霖，这其中，就包括毕业于日本海军炮术学校第二期的留学生沈鸿烈。
以沈鸿烈为首的留日海军学生，不但拥有十分扎实的专业素养，同时，也表现出极为出众的经营和指挥能力。正是靠着这批留日学生为种子，东北海军才有了崛起的根基。
沈鸿烈
同时，东北海军草创之时，实际掌握东北海军的沈鸿烈，也选取了最正确的方式：首先培养人才。在张作霖的支持之下，沈鸿烈在葫芦岛创办了东北第一所海军学校——葫芦岛航警学校。这所学校也为东北海军提供了大量军官和技术骨干。
第二，建设海军过程中，东北海军没有好高骛远，而是脚踏实，充分考虑当时的实际情况，采用购买、改造、接管等多种方式获得军舰。东北海军刚成立之时，由于列强对中国的武器禁运，沈鸿烈采取将商船改为军舰的方式扩充海军实力，例如中国的第一艘飞机母舰镇海号，就是用一艘德国商船改造而成。
镇海号
第三，第二次直奉战争胜利后，直接吞并了当时中国最强大的直系渤海舰队，尤其是当把渤海舰队的主力舰，载重量为4300吨的海圻号收编之后，东北舰队更是一口吃成了胖子，一跃成为当时中国实力最强大的海军舰队。
第四，则得益于沈鸿烈等人灵活的经营手腕。建设海军最困难的就是经费不足，海军犹如吞金巨兽，多少钱也填不满。忙于军阀混战的张作霖，也不可能全力支持东北海军建设。为了弥补海军经费的不足，沈鸿烈采取了经营航运业，通过收回松花江航权，为渤海、黄海等地的渔业保驾护航等方式发展江海经济，想尽一切办法筹措军费。
东北王张作霖
最后，必须要说明的是，虽然东北海军是当时民国海军第一，其实也仅是瘸子里拔将军，当时中国海军比之列强海军，完全不是一个数量级。东北海军在1929年达到巅峰，拥有26艘军舰，12架飞机，水手、陆战队、后勤等人员加起来上万人，总吨位约3万余吨。
这个数字虽然已经成为当时中国海军第一，但比之列强军队，却差不可以道里计。例如我们的近邻日本，日本海军舰队随便出动一艘主力军舰，就可以将整个东北海军击沉。
东北海军舰队
因此，虽然东北海军成为海军建设史上的一个奇迹，但由于它只是地方军阀的武装力量。没有统一的国家和政府，割据一方的地方军阀既无足够意愿，也没有足够财力，更没有足够的工业实力去进一步发展中国海军，东北海军也很快在九一八事变和全面抗战爆发之后，彻底消失。
民国海军出兵海参崴始末
民国海军出兵海参崴始末
本次出兵，虽是参与协约国的行动，到底也显示了一下诞生不久的民国的国威。
1917年8月，当第一次世界大战接近尾声之际，中国的北洋 *** 宣布放弃中立，加入英、法为首的协约国一方，对德国和奥匈帝国宣战。同年11月，同属协约国的俄国，爆发十月革命，宣布退出战争。1918年，英、法、美、日为首的协约国，决定组织14国干涉军，出兵俄国。北洋 *** 也应邀派出海陆军前往海参崴，参加协约国对俄国的军事干涉行动。
中国在宣布参战后，成立了专门负责参战事务的参战处，由国务总理段祺瑞亲自兼任参战处督办。段祺瑞以参战的名义扩充实力，新编了一支由4个师组成的边防军，全部装备都是从日本购配的。此次出兵海参崴，中国派出了一个团的陆军部队，是从边防军中纪律最好的魏宗瀚师挑选的，团长为宋焕章。
派往海参崴的海军战舰，则是当时北洋 *** 两艘最大、最好的军舰之一——“海容”号巡洋舰。
早在1917年12月，北京 *** 外交部鉴于俄国远东地区局势混乱，曾密函海军部，商请派军舰赴海参崴保护华侨。当时海军部答复称，海参崴目前无事发生，不打算派舰前往。1918年3月，北京 *** 国务会议决定派军舰驻防海参崴，电令驻南京下关的海军总司令饶怀文，先抽调2艘得力的巡洋舰前往。4月5日，北京 *** 应海参崴各国领事团的要求，正式确定选派“海容”号巡洋舰前往海参崴。
“海容”舰为二等巡洋舰，是清 *** 在甲午战后为重振海军于1896年从德国伏耳铿厂订造的。同时订造的，还有“海筹”、“海琛”两舰。三舰为同型舰，舰长95。7米，宽12。4米，吃水5。8米，排水量2950吨，马力7500匹，时速19。5海里。舰上装备克虏伯式150毫米炮3门，克式105毫米炮8门，克式60毫米炮2门，哈乞开斯式37毫米炮4门，马克沁式8毫米机枪5门，鱼雷发射管1个，载煤量580吨，载淡水量270吨，官兵263人。每艘军舰的造价为16。3万英镑。
1898年5月14日，“海容”舰由德国方面派员护送，先期回国。经过两个多月的航行，于7月27日驶抵大沽，成为甲午战后订购来华的第一艘主力战舰。另外两艘军舰“海筹”号和“海琛”号则分别于8月底和9月底驶抵大沽。
“海容”舰曾多次奉派到海外执行任务。1907年“海容”舰与“海筹”舰前往南洋，巡视西贡、新加坡等地，并慰问当地华侨，被称为多年未有的盛事。当年10月，“海容”舰与“海圻”舰再次前往南洋，考察商务，慰问华侨。先后到访英属菲律宾、法属西贡、泰国首都曼谷、荷属巴达维亚、三宝垅、泗水、日惹、梭罗及附近苏门答腊的汶岛、英属新加坡、槟榔屿及大小霹雳等众多港口，受到当地华侨的热烈欢迎。此后，清 *** 决定每年都派军舰前往南洋慰问华侨，宣示国威。1909年“海容”舰与“海圻”舰按计划前往南洋，先后抵达新加坡、巴达维亚、三宝垅、泗水、巴里坤旬、日惹、望加锡、西贡等埠，历时2个月。
尽管“海容”舰有着多次航行海外的经验，但出国参加多国联合军事行动，却是首次，经验不足，加之时间紧迫，准备工作显得非常忙乱。“海容”舰向海军部提交了一份详细的报告，将执行此次任务的各项所需，包括舰上人员、过冬设备、供应补给、粮饷服装等等，一一列出，请予补充。海军部原则上予以批准，为“海容”舰补充了20多名官兵，并准备了各种急需的物资。随后，“海容”舰在上海入坞勘底，检修机器，做好出发准备。
1918年4月9日，“海容”舰由舰长林建章指挥，从上海起航，前往海参崴。林建章，字增荣，1874年生于福建长乐，1896年毕业于江宁（南京）的江南水师学堂，先后任鱼雷艇艇长和巡洋舰舰长，1917年由“南琛”号巡洋舰舰长，升任“海容”舰舰长。
“海容”舰出发后，一路北上。行至朝鲜济州岛巨文港时，停泊一夜，稍事休息。接着，便穿过对马海峡，经过4天航行，最终在17日抵达海参崴。
“海容”舰抵达海参崴后，在港口中心码头抛锚。中国驻海参崴总领事和中华总商会派员登舰，对祖国军舰的到来表示热烈欢迎。当时，海参崴港内没有俄舰，停泊的都是英国、美国、日本的军舰，整个港口被联军占领。“海容”舰抵达后，舰长林建章即前往拜会各协约国海军司令，进行联络。
海参崴原是中国领土，1860年第二次鸦片战争期间被沙俄抢占，改名符拉迪沃斯托克。俄国于1862年将海参崴改建为军港，可以停泊多艘万吨以上的巨轮。海参崴是一个天然良港，港底没有暗礁，航行毫无阻碍。夏季气候宜人，但冬季会冻港，时间约在11月到次年2月间，港口为坚冰覆盖，冰上甚至可以行驶马车。
中国在海参崴设有总领事馆，还有民间组织中华总商会，当地华侨有2万多人，都是山东籍，总领事和商会会长也是山东人。多数华侨在每年春季来到海参崴谋生，冬季封冻时回国。长期居住在海参崴的华侨，主要聚居在中国街，靠开店铺、做小买卖为生，他们与俄国人相处融洽，有的还娶了俄国媳妇。中国街的市面与山东的街市完全一样，有山东菜馆，还有丹桂、瀛洲两座戏园子，演员大多来自北京和天津，演出很受华侨们的欢迎。
“海容”舰到达时，海参崴基本处于无 *** 状态，街上只有很少的俄国警察站岗。为了维护治安，协约国驻军设立了治安指挥部，由一名美国陆军少校负责，各国军舰每天轮流派出12名水兵组成巡逻队，与白俄警察共同维持治安。
“海容”舰官兵除参加联合行动外，还积极与当地的有关中国机构配合，保护华侨利益，受到他们的称赞。
不久，各国陆军也陆续开进俄远东地区。距离俄国较近的日本，企图长期占领俄西伯利亚地区，派军最多，有几个师团。于是，各国公推日本的大谷大将为联军总司令，统一指挥各国驻军，其司令部设在海参崴商业学校内。
中国陆军部队抵达俄远东地区后，只留下一个连驻防海参崴，其余部队驻扎在中俄边界的五站、双城子。
根据北洋 *** 的命令，驻海参崴的中国陆军接受海军的指挥。但“海容”舰舰长林建章只是一名海军上校，资历不够，不便于指挥陆军。不仅如此，由于军衔低，林建章与各国海军往来也很不方便。后经海军部与北洋 *** 参战处商议，由大总统冯国璋在8月3日发布了一道命令，以林建章为海军代将，全权指挥中国驻海参崴的陆海军部队。随后，又抽调陆海军人员，成立办公处作为办事机构。林建章为最高指挥官，留法的陆军少将喻毓西担任参谋长。办公处也称“代将处”，直接隶属于参战处。9日，林建章正式在海参崴升旗就职。“代将处”设在中国街附近，由“海容”舰调来的20名水兵担任警卫。海军部还特地从国内调派海军上校周兆瑞等3名官员，前往海参崴协助林建章办理有关外交事宜。
“海容”舰在俄国驻防期间，没有参加战斗，甚至连航行也几乎没有，绝大多数时间都一动不动地停泊在港内。时间一长，舰底吸附了许多贝类，如果任其蔓延，有可能导致进水管阻塞，致使机器失灵，必须及时进行清理。于是，海军总司令部于1919年5月，下令调“海容”舰回国，进坞勘底。同时，命“海容”号的姐妹舰——“海筹”号巡洋舰，赴海参崴换防。
“海筹”舰在海参崴驻防仅仅几个月，就因锅炉渗漏，无法过冬，需回国维修。于是，海军总司令部将其调回厦门，派“海容”舰前往接替。
10月20日，“海容”舰搭载着东北江防所需的军械和40名官兵，从上海启程，再次前往海参崴，并在那里度过了又一个寒冬。
海参崴的天气非常寒冷，军舰有时一天就能结冰二至三尺厚，由于没有除冰设备，只得每天早晚两次用木棍将坚冰打碎，否则舰体会发生危险。在结冻前，军舰的水柜和水管，都用毛毡紧紧包扎起来，以免被冻住。
中国军舰在海参崴驻防期间，补给也遇到不少困难。军舰的燃料是煤炭，由于无法从国内运来，只能在当地购买，价格既贵，质量又差，产生大量煤渣，清理十分费力。所需粮饷由俄国轮船从国内运来，一般能够保证。在淡水供应方面，由于“海容”舰为旧式巡洋舰，没有自制淡水的设备，平时靠当地水船送水，冬季封冻，水船无法行驶，就只能节约使用舰上的存水，对洗衣、洗漱和饮水加以限制，以保证锅炉供暖用水。蔬菜、肉类等副食品，平时在当地采买，但到冬季时当地也无货可供，居民完全依靠每周两到三次从本国的欧洲地区用火车运来的冻肉和蔬菜度日，常常是火车一到，就被抢购一空，所以舰上的供应往往难以得到保障。
1920年春，由美军发起，驻海参崴的各国军队举行了一次运动会，“海容”舰官兵应邀参加。因为是第一次参加国际性的比赛，事关国家和军队荣誉，所以中国官兵非常重视，抓紧时间进行训练，代将林建章还特别致电海军总司令部，从国内聘请了一位有经验的体育教员来海参崴指导训练。最后，中国海军代表队获得总分第二名的好成绩，还获得了跨栏、拔河和撑杆跳高等几个单项冠军。这次运动会被拍成纪录片在国内放映，二等兵田学龙获得跨栏冠军的照片还被刊登在著名的《东方杂志》上，产生了很好的影响。
联军总部还组织了一次阅兵，驻海参崴的一连中国陆军和“海容”舰上的60名水兵参加了此次活动。经过一番训练和精心准备，中国海陆军的表现受到好评，当地华侨看到中国军队军容严整，都感到非常激动和自豪。
由于战事逐渐结束，各国开始从海参崴陆续撤军。1920年6月，林建章奉命取消节制陆军字样，仍以代将名义驻守海参崴，不久又撤销岸上办公处，移驻“海容”舰。
是年10月，北洋 *** 正式撤销海参崴代将处，但命“海容”舰暂时留驻海参崴保护侨商。不久，海军改派“永健”号炮舰赴海参崴，接替“海容”舰执行护侨任务。“永健”号炮舰是由江南造船所1914年建造的，排水量只有860吨，航速13。5节。
“海容”舰于11月返回上海，结束了历时2年多的海外驻扎。“海容”舰回国后，舰上官兵因久驻海外，给假2个月休息。林建章因指挥调度有方，被北洋 *** 授勋。后来，林建章升任海军第一舰队司令，最后还做到海军总长，成为当时海军的最高首长。“海容”号与“海筹”号这两艘巡洋舰因舰龄过长，于1937年9月25日自沉于江阴附近，用于阻塞长江航道，阻挡日军沿长江进犯南京。
“永健”号炮舰在海参崴驻防期间，于1920年12月发生了俄匪敲诈驻海参崴侨商、扰乱治安，甚至殴打中国水兵的事件。舰长王寿廷接报，立即通过中国驻海参崴领事向俄方提出交涉。次年1月，在庙街又发生了俄警枪杀中国水兵的严重事件。王寿廷向俄警察厅提出严正交涉，并电告海军部，谘请外交部通过外交途径予以处理。
不久，“永健”号炮舰奉命撤防回国，中国海军驻防海参崴的行动至此也宣告结束。后来，“永健”号炮舰在抗战初期被日本飞机炸沉，成为抗战中战沉的第一艘中国军舰。
文章来源：《文史天地》第160期
作者：王 红
