t151（t151列车到站表）

wangsihai 2025-05-20 07:27:22

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1、T开头的火车一般5和0为靠窗的位置，不过买票的时候是随机的，不能自己选择，只要能回家，靠不靠窗没什么关系的，不要影响回家的心情哦。

2、深圳开往上海南的T102次列车2号车厢026号座位不是靠窗口的，而在车厢中前段第6排三人座的中间位置，旁边最里面的025号才是靠窗口的。

3、也就是说，这几个数字或者以这几个数字结尾的座号，一般都是靠窗座号。定员为118人的车厢，座号尾数是0 、4 、5 、9的是靠近窗口的座位。定员为116人的车厢，座号尾数是2 、3 、 7 、8的是靠近窗口的座位。

对，我常去西宁，从北京到西宁比较顺利的话要晚点一个半小时，上不封顶。我曾经晚过4个小时。这个车的问题在于有时为了让车要绕行山西，所以就比较恶心了。回来的路上好一些，也就晚一个小时。

会的，国内铁路客运分为T-特快、K-快速、Z-直达、N-管快。再就是没字母4个数字的普快。Z开头的因为全列软席和卧铺，路上不停，经常会早到。T开头的一般情况不会晚点，即使晚一般也会在20分钟以内。

因为上行的 T152 终到北京西就晚点，导致下行的北京西 T151 晚点始发，然后调度经常把T151排到和T189很近的时间发车， T151 晚点始发一路待避，导致T189后面跑着也慢着晚点。。

t151次列车因受运力调整和施工的影响进行停运。T151次列车是中国铁路运行于广东省会广州至江苏城市南京之间的一对特快旅客列车。

T-特快，K-快速，Z-直达，N-管快，再就是没字母4个数字的普快这些车里面Z是最牛的，因为全列软席和卧铺，路上不停，经常是会早到的。

受天气，信号，线路，接触网，列车自身等原因都会引起列车晚点，当列车收到前方设备有故障通知后，会根据情况选择降速运行或者临时停车，列车调度会第一时间通知设备管理单位进行抢修，抢修结束，列车才能正常运行。

如果在开车前很短时间才托运行李，可能会错过T151次车的行李装车，这样你的行李最快也就只能赶后面的T27次（北京-西宁间只有这两趟车），而T27到达西宁的时间在T151后4个小时，对你来说可能就很麻烦了。

靠车窗座位号的规律为：尾号0四号。14号座位是靠车窗 8号车厢有几个卧铺？硬卧铺车有22排，总共66铺位。

T151次：北京西13：59分发车，抵西宁西是次日13：47分，用时23小时48分，全程2104公里，硬座238元，硬卧下416元，软卧下658元。

到北京市火车西站转乘火车：T27(北京西→拉萨)（坐4站）、T151(北京西→西宁)（坐16站）到西宁-青海省西宁火车站下。

没有，必须从北京西站走。从北京火车站到北京西站做公交车，可以做9路，车快，大约半小时。

T151次列车运行区段为泰州-广州，途径沿途省市江苏，安徽，江西，湖南，广东等，列车运行时间25时25分。

T151次列车是中国铁路运行于广东省会广州至江苏城市南京之间的一对特快旅客列车。

t151次火车，站南京站开车，途径马鞍山站，芜湖站，宣城站，绩溪站，黄山站，景德镇站，鹰潭站，新余站，萍乡站，株洲站，衡阳站，韶关东站，到达广州站。

T151/T154次列车从南京站到广州站总共有16站，07：45发车，次日12：01到达，全程耗时约28小时16分钟。

t车、k车，全部在玄武湖旁边的南京站，南京南站没有t车、k车。

T151/T154次列车从南京站到广州站总共有16站，07：45发车，次日12：01到达，全程耗时约28小时16分钟。

T151次列车运行区段为泰州-广州，途径沿途省市江苏，安徽，江西，湖南，广东等，列车运行时间25时25分。

T151次：北京西13：59分发车，抵西宁西是次日13：47分，用时23小时48分，全程2104公里，硬座238元，硬卧下416元，软卧下658元。

T151次列车（南京到广州）沿途站点有：南京、马鞍山、芜湖、宣城、宁国、绩溪县、歙县、黄山、祁门、景德镇、乐平市、万年、鹰潭、衡阳、郴州、韶关东和广州火车站。

高铁动车中每天最晚的一趟车是G7287次列车，22：30从南京南站出发，22：47到达目的地马鞍山东站，运行历时17分钟，二等座票价15元，一等座票价25元。

截至2016年10月，从广州市到泰州市的火车为T152次列车，而T151次列车是从泰州市到广州市。这两趟列车都还在运行。T152次列车所经过的各个火车站如图所示。T151次列车所经过的各个火车站如图所示。