绞杀战（绞杀战英文）

wangsihai 2025-06-19 23:35:55

本文目录一览：

敌人充分发挥其空中优势，对朝鲜北部的交通运输线进行长期的战略性的狂轰滥炸，企图使志愿军前方部队陷于缺粮少弹的困境，不攻自破。美军把这种战略性轰炸称为“绞杀战”或“空中封锁战役”。

抗美援朝反绞杀战是发生在1951年8月至1952年6月，中国人民志愿军与朝鲜人民军协同，为抵抗以美军为首的“联合国军”对“三八线”以北交通运输线实施大规模持续战略性轰炸，保障交通运输而进行的斗争。

从1951年10月21日至1952年1月14日，空三师参加反“绞杀战”86天，击落击伤美机64架，取得了重大胜利。屡败屡战的美空军调来更多“王牌”参战“，这次空战中，美空军“英雄”戴维斯被飞行员张积慧击毙。

志愿军后方各军兵种协同奋战，彻底粉碎了美军的绞杀战，并建立起前后贯通、纵横交错的兵站运输网，形成由防空、抢修、抢运相结合，铁路运输和公路运输相结合的打不断、炸不烂的钢铁运输线，保障了战争的顺利进行。

在美军的“绞杀战”中，铁路上有些地段平均每两米即中弹一枚。然而，志愿军有无数像杨连弟这样的英雄，不怕流血牺牲，还群策群力创造出一整套抢运、抢修的办法，终于建成一条打不烂、炸不断的运输线。

在当时，志愿军一线各军一度存粮不足一周，二线各军存粮也不足半月的情况，问题十分严重。

所以，前三次战役应该不是准确的中方胜利，这也是没有“歼灭美军有生力量”的原因。

中越之战是中国为了抵抗越南霸权主义的自卫反击战。朝鲜战争时中方亦是在自己军事落后的情况下不得不与朝鲜人民自卫反击美军的侵略。

1、在朝鲜战争后期，美国希望在战场上获得胜利从而获取谈判桌上的主动，发动绞杀战，美军出动了当时最先进的F－86E“佩刀”战斗机，在空袭的十个月中，美军仅在“三角地区”就投下8万枚炸弹，平均每半米铁路线上就落弹一枚。

2、至1952年6月，美军历时10个月的绞杀战以失败而告终。这个胜利，有力地保护了我志愿军地面部队的后勤补给线，为取得朝鲜战场的全面胜利奠定了基础。

3、为了实施绞杀战，联合国军动用了80%的兵力，其战斗轰炸机和战略轰炸机几乎全部投入使用，并计划以3个月时间全部摧毁朝鲜北部的铁路系统，使志愿军的铁路运输陷于完全停顿的地步。

4、以其在朝空军的80%，开始执行“绞杀战”计划，半个月内炸毁铁路桥梁165座，线路450多处。公路、汽车损失也很严重。

1、反绞杀战 1951年8月至1952年6月，在抗美援朝战争中，中国人民志愿军与朝鲜人民军协同，为抵抗以美国为首的联合国军对“三八线”以北交通运输线实施大规模持续战略性轰炸，保障交通运输而进行的斗争。

2、从1951年10月21日至1952年1月14日，空三师参加反“绞杀战”86天，击落击伤美机64架，取得了重大胜利。屡败屡战的美空军调来更多“王牌”参战“，这次空战中，美空军“英雄”戴维斯被飞行员张积慧击毙。

3、美军把这种战略性轰炸称为“绞杀战”或“空中封锁战役”。1951年 8月，美军以其在朝空军的百分之八十，开始执行“绞杀战”计划，半个月内炸毁铁路桥梁165座，线路450多处。

4、上甘岭战役资料简介如下：上甘岭战役，美军方面称之为三角山战役，是1952年10月14日至11月25日中国人民志愿军与“联合国军”在上甘岭及其附近地区展开的一场著名的战役。

5、以第九十一团集结于五圣山前1000700511等高地一线，作为反击部队的后备梯队。

6、第二次战役是中国人民志愿军于1950年11月7日至12月24日，将美国为首的“联合国军”及其指挥的南朝鲜（韩国）军诱至预定战场后，对其突然发起反击的战役。西线六个军主力在清川江地区。

“绞杀战”是美军仿照1944年3月盟国空军在意大利境内，以德军使用的铁路线为主要攻击目标而发动的一次空中战役而炮制的。那次战役，最初被称为空军协同攻势。后来被称为“绞杀战”。

反绞杀战1951年8月至1952年6月，朝鲜半岛的地形、交通线的构成以及美军空中封锁的计划，都同在意大利进行过的“绞杀战”极为相似。所以，美军把他们的这次行动亦得意地称为“绞杀战”，想把朝鲜半岛变为昔日的亚平宁半岛。

在抗美援朝战争中：侵朝美军不甘心战场上的失败，调动了朝鲜战场上百分之八十的飞机，实行所谓的“绞杀战”，对我铁路运输进行全面狂轰滥炸，妄图凭借空中优势，扼杀我运输线，夺回战场上的主动权。

赵南起的组织才华在反“绞杀战”体现得淋漓尽致，他自评“尽心尽职，如履薄冰”。1952年10月，美军发起“金化战役”，志愿军15军奋勇抵抗，但阵地战弹药消耗惊人。赵南起接到任务，一天半为上甘岭运送2万枚手榴弹。

美军把这种战略性轰炸称为“绞杀战”或“空中封锁战役”。1951年 8月，美军以其在朝空军的百分之八十，开始执行“绞杀战”计划，半个月内炸毁铁路桥梁165座，线路450多处。

反绞杀战 1951年8月至1952年6月，在抗美援朝战争中，中国人民志愿军与朝鲜人民军协同，为抵抗以美国为首的联合国军对“三八线”以北交通运输线实施大规模持续战略性轰炸，保障交通运输而进行的斗争。

年8月间，以美国为首的联合国军对中朝军队实施疯狂绞杀战，与此同时，罕见的大雨也为前线作战的后勤保障带来极大不便。志愿军后勤部队经过动员，都精神百倍地投入到反绞杀战中。

根据敌飞机活动规律和志愿军之对策，反“绞杀战”大体可以分成三个阶段：敌利用朝鲜北部特大洪水灾害，以铁路线为主要目标，对志愿军交汇运输线实施全面轰炸封锁，主要逐段轰炸铁路路基和反复轰炸铁路桥梁，并阻志愿军修复。

惨败的招供。志愿军反“绞杀战”斗争的经验表明：虽敌空中力量与志愿军对空防御力量强弱悬殊，志愿军技术装备处于劣势，但只要善于组织力量，集中统一指挥，密切协同动作，发挥群众智慧，是完全可以取得对空斗争的胜利的。