坐飞机必须关手机吗
坐飞机一定要关手机吗?为什么?可不可以不关?让小编告诉你坐飞机为什么要关手***。
为什么坐飞机要关手机?
按照我们的常识，民航飞机的航电系统主要就是靠无线电波讯号。
在飞机上禁用手机的禁令，源自 1991 年一些飞行员和空乘人员的非正式反馈，他们声称电子设备会影响飞机的导航设备，或干扰驾驶舱与地面的通讯。
所以要停止这一部分的干扰，就只能让人关掉手机。
为啥国外会让人打开手机呢?
首先，国际航班刚开始的时候是不允许打开手机的。
从 2013 年开始，国际航班才逐步放宽了对手机的使用，最后结果就是：
从 2014 年开始，手机设置飞行模式的情况下，可以在除起降过程外的时间使用。但放宽手机使用不代表在飞行中用手机是安全的。
而且坐飞机本身就不是绝对安全，国际航班只是把手机对飞机的干扰用禁令控制在可控范围内。
国内为什么还是不让开机?
你得先明白一个情况 —— 国外允许在飞行模式下使用手机，只是将安全性控制在“可控范围内”，不代表那就是安全的。(当然，连造飞机的波音公司都没法证实手机真的对航电系统有影响...)
到了国内，咱们民航总局就不认可这个安全性，既然不安全那就禁止了，飞行安全最重要。禁令就是禁令，你不遵守就是违背了国家意志。
其次，还有几个让人无奈的原因：
1、国内乘客的手机质量参差不齐，山寨机情况普遍存在，山寨机存在射频信号强度不达标的嫌疑，这部分山寨机对飞机的影响是不可控因素。
2、在禁止使用手机的情况下，仍然会有人在飞行过程中，全程打开手机。
别不信，小安经常能在飞机下降的时候听到电话响的'。禁令都禁不住，就别怪咱们民航总局抓得更严了。总而言之，一切为了安全。
对于乘客而言，遵守规则永远是最安全的。
那么，坐飞机必须关闭手机吗?
的确有些国家是允许飞机在平飞时使用手机的，但普遍要求在起飞和降落的时候必须关闭，主要有两个原因：
一：飞行事故多发生在起飞和降落阶段，这个阶段飞机和塔台之间会进行密集的导航和通讯，也是手机辐射潜在危害最严重的阶段，所以必须关机。
二：飞机带着上百部手机同时注册到某个基站，由于速度极快，几秒钟就会越区切换到下一个基站，上百个手机同时在基站之间快速切换，会导致基站工作程序的紊乱。
那么开启手机的“飞行模式”可以吗?
智能手机开发了“飞行模式”，解决信号干扰问题，但是国内航空公司并不认可“飞行模式”，觉得不同手机厂商的技术有差异，无法对所有手机的该功能进行验证，所以为了万全的考虑，中国民航有法规明确指出禁止飞行模式的，那宝宝们就在飞机上看书看报咯~有些人称手机的辐射对飞行安全没有影响，科学界的结论是：“没影响”跟“保证安全”不是一回事，即使试验了一千次没发生事故，也不能推断出第一千零一次就一定不会出现问题!
手机辐射对飞机导航和通讯影响的大小是个科学问题，仍需研究和讨论，在此之前，手机影响飞行安全的概率虽然极低，但后果非常严重，禁止使用手机对乘客的影响是微不足道的，而一旦出现问题就不是个人能承担的后果了!
在飞机上必须全程关闭手机是个法律问题，废止之前必须遵守，所以绝对赞同用法律约束不当行为，大家们觉得呢?
