本文目录一览：
- 1、汽车发动机的进气量如何计算？
- 2、按进气量测量方式分类?
- 3、汽车上检测进气量的方式分类？
- 4、进气量多少为正常
- 5、汽车进气量如何加大
- 6、汽车进气格栅进气量是多少
汽车发动机的进气量如何计算？
对于电子燃油喷射控制发动机（简称电控发动机），它工作时的喷油量主要是由转速和空气量决定的。空气量有安装在进气总管的空气流量计直接计量或安装进气歧管的进气压力传感器间接计量。比如：1.5L指的你的汽车的总排气量，每个气缸的排气量为1.5/4=0.375L.
2 四冲程发动机转速就是曲轴转速，曲轴每旋转两周，活塞下行进气，上行压缩，再下行做功，上行排气。
3 700转/分怠速时，每个气缸排气次数为700/2=350次，单个气缸的排气量为=0.375*350=131.25L,四个缸的总排气量就是131.25L*4=525L.
4 空气密度ρ=1.29千克/立方米，700转/时的空气质量=0.525立方米*1.29千克=0.67725千克。
不可能进气量多，而不排量少的话，此排气量就是进气量。
按进气量测量方式分类?
按空气量测量方式分类，可分为间接测量方式汽油喷射系统和直接测量方式汽油喷射系统两类。
1．间接测量方式汽油喷射系统
ECU通过测量发动机转速、节气门开度或进气歧管压力，计算出发动机吸入的空气量。按所需测量的参数分类，可分为节流-速度方式和速度-密度方式两种。
（1）节流-速度方式
节流-速度方式是指ECU通过测量节气门开度和发动机转速，根据节气门开度、发动机转速和发动机进气量的关系，计算出每一循环进入汽缸的空气量，从而确定循环基本喷油量。
（2）速度-密度方式
速度-密度方式是指ECU通过测量进气歧管压力和发动机转速，根据进气歧管压力、发动机转速和发动机进气量的关系，计算出每一循环进入汽缸的空气量，从而确定循环基本喷油量。Bosch公司的D-Jetronic系统。
2．直接测量方式汽油喷射系统
直接测量方式采用空气流量传感器直接测量发动机单位时间吸入的空气量，ECU根据流量传感器测出的空气流量和发动机的转速，计算出每一工作循环发动机吸入的空气量，从而确定循环基本喷油量。对于直接测量方式，按测出的是空气的体积流量，还是质量流量，可分为体积流量方式和质量流量方式。
（1）体积流量方式
体积流量方式采用翼片式空气流量传感器或卡门旋涡式空气流量传感器，测量发动机单位时间吸入的空气体积。
（2）质量流量方式
质量流量方式利用热线式或热膜式空气流量传感器，测量发动机单位时间吸入的空气质量。。
汽车上检测进气量的方式分类？
发动机上测量进气量有两种方法，一种是使用空气流量传感器测量发动机的进气量。另一种是用进气压力传感器和进气温度传感器来测量进气量，这部分属于发动机的进气系统。
进气量多少为正常
1.进气量多少是正常的：这个不确定。不同排量的进气不均匀。这要看你在哪个档位，不同档位的摄入量是不一样的。
2.如果要给一个正常的进气量，要看自己的车排量来计算。大部分车的进气量在1000-1500g\/s是正常的。
3.进气是指从汽车发动机流入外界的新鲜空气，是发动机工作时保证正常运转的氧气的入口。
4.准确估算瞬态工况下的气缸进气量是提高发动机空燃比控制精度的有效措施之一。
汽车进气量如何加大
1、车辆的进气量不是随便可以加大的，需要根据许多关于发动机的参数标准来计算、分析、最终得出可行方案。
2、进气量的大小由ECU通过采集传感器信号后进行控制的，如改动后如一些加装涡轮增压装置，强制加大进气量，某情况下不一定能够提升发动机的“功率”，可能还有反面影响的可能。
3、某些改动如加装的进气系统涡轮增压器，相应在排气系统也得改动。ECU的参数也得同时刷新，这个需要一定的硬件或软件能力水平，没有一定的能力个人勿改动。否则得不偿失。
4、车辆的各项参数出厂时都已经调校在最佳状态，无需更改，对于“特殊用途”车辆，如赛车，在有专门的仪器设备和专用的刷写软件外，还需要有较强的汽车各方面知识以及软件的应用或开发能力。对于个人车辆或普通的家用商用汽车勿需改动。相反对各部件的改动还有可能给自己带来不必要的“损失”：如车辆的质保与三包。
汽车进气格栅进气量是多少
进气量是1000到1500克。
1、进气量是指汽车发动机进入外界新鲜空气的流量，是发动机工作时氧气的入口，以保证正常运转。瞬态工况下气缸进气量的准确估算是提高发动机空燃比控制精度的有效措施之一。
2、优质大流量空气滤清器提高了动力，导致装上东姑头后进气阻力低，会导致气缸充气效率和低转速扭矩降低。也可以说扭矩推回后会有一种低速疲劳的感觉。
