桨距（螺旋桨桨距）

wangsihai 2025-10-16 20:21:49

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1、无人机桨距顾名思义是无人机两个桨叶之间的距离，一般无人机桨距会直接影响无人机飞行性能，但是桨距过大或过小都不好，桨距适中才最好。

2、桨距角最重要的应用是功率调节，桨距角的控制还有其他优点。当风轮开始旋转时，采用较大的正桨距角可以产生一个较大的启动力矩。

3、螺旋桨在空气中旋转一圈桨平面经过的距离。假设螺旋桨在一种不能流动的介质中旋转，那么螺旋桨每转一圈，就会向前进一个距离，连续旋转就形成一段螺旋，同一片桨叶旋转一圈所形成的螺旋的距离，就称为桨距。

4、螺旋桨转速是固定的。直升机的升降是靠调整桨距控制的。桨距指的是直升机的旋翼或固定翼的螺旋桨旋转一周360度，向上或向前行走的距离(理论上的)。就好比一个螺丝钉，您拧一圈后，能够拧入的长度。

5、直升机升降是通过两种途径来实现升力的调整的，第一是旋翼的桨距，第二是发动机的转速。

6、连续旋转就形成一段螺旋。同一片桨叶旋转一圈所形成的螺旋的距离，就称为桨距。直升机桨叶的角度越大，桨距也越大，角度与旋转平面角度为0，桨距也为0。这个“距”，就是桨叶旋转形成的螺旋的螺距。

1、桨距指的是直升机的旋翼或固定翼的螺旋桨旋转一周360度，向上或向前行走的距离(理论上的)。

2、桨距其实就是指的旋翼桨叶的攻角。一般用°（度）来表示。桨距越大，产生的省力越大。因为旋翼转速一般为恒定，所以桨距大则攻角大，升力就大，当然，消耗的功率也大。

4、桨距就是指的直升机的旋翼或固定翼的螺旋桨旋转一周360度，向上或向前行走的距离（理论上的）。就好比一个螺丝钉，拧一圈后，能够拧入的长度。桨距越大前进的距离就越大，反之就越小。

5、早期的飞机都是靠螺旋桨桨叶在空气中旋转，不断把大量空气向后推去，从而产生向前的推进力。螺旋桨旋转时，桨叶剖面弦与旋转平面的夹角称为桨叶安装角。螺旋桨旋转一周，以桨叶安装角为导引向前推进的距离称为桨距。

1、几何桨距是桨叶的几何长度，有效桨距是桨叶在实际工作中实际前进的距离，而滑流是由涡流效应引起的降低实际前进速度的现象。有效桨距是受到滑流影响的，其数值小于几何桨距。因此，滑流是导致有效桨距小于几何桨距的主要因素。

2、几何桨距强调的是总体，桨叶角强调的是局部。就等距螺旋桨而言，桨叶角随其在螺旋桨半径方向上所处位置的不同而异；随着由桨根到桨尖方向的逐渐位移，桨叶角渐渐有规律地减小。

1、直升机螺旋桨的桨距指的是，直升机的旋翼或固定翼的螺旋桨旋转一周360度，向上或向前行走的距离。

2、桨距指的是直升机的旋翼或固定翼的螺旋桨旋转一周360度，向上或向前行走的距离(理论上的)。

3、螺旋桨旋转一周，以桨叶安装角为导引向前推进的距离称为桨距。螺旋桨分为定距和变距两大类。木质螺旋桨一般都是定距的。适合低速的桨叶安装角难以适应高速，反之，适合高速的安装角难以适应低速。

4、螺旋桨旋可以使飞机实现水平飞行，旋翼旋转就能使直升机实现垂直起飞和上升。在飞行过程中，旋翼的转速成是恒定的，一般在每分钟三四百转。控制升力的大小是依靠操纵旋翼桨叶的桨矩（相当于机翼的迎角）实现的。

5、总距的变化范围为2？~14？。驾驶员通过直升机的操纵系统可以改变旋翼的总距和各片桨叶的桨距，总距的变化范围为2？~14？。桨距指的是直升机的旋翼或固定翼的螺旋桨旋转一周360度，向上或向前行走的距离(理论上的)。

1、变桨距也就是调节桨距角。在风力机中，通过对桨距角的主动控制可以克服定桨距/被动失速调节的许多缺点。

2、有趣的是，在世界著名造船国家今天开发的“大侧斜”螺旋桨，如(图5)最新舰用大侧斜螺旋桨，直径3米，轴功率35660千瓦，舰航速达38节；图6所示是最新在客渡船上采用的大侧斜螺旋桨，该桨直径1米，轴功率15640干瓦，船航速为22节。

3、航模、直升机航模中的螺距：指的是直升机的旋翼或固定翼的螺旋桨旋转一周360度，向上或向前行走的距离。就好比一个螺丝钉，宁一圈后，能够拧入的长度。

螺距的定义：螺旋桨旋转一周在轴向移动的距离。

螺纹螺距。是指螺纹上相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。航模中的螺距。螺旋桨在空气中旋转一圈桨平面经过的距离。磁场中粒子螺距。

螺距：螺纹上相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。代号是P。螺纹螺距螺纹上相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。航模中的螺距螺旋桨在空气中旋转一圈桨平面经过的距离。

指的是直升机的旋翼或固定翼的螺旋桨旋转一周360度，向上或向前行走的距离。螺旋CT的问世产生了一个新的概念，螺距（pitch，P）。对早期的单层螺旋，各厂家对此定义是统一的，即螺距=球管旋转360度的进床距离/准直宽度。